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  • Problemas mais comuns nas operações com a China

    A China é o maior parceiro comercial do Brasil, mas trabalhar com ela no Comércio Exterior exige atenção redobrada. A alta demanda, as diferenças culturais e os desafios logísticos fazem com que erros e imprevistos sejam frequentes — especialmente para empresas que estão começando a importar ou exportar com o país. 1. Diferenças culturais e…

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    Problemas mais comuns nas operações com a China

  • Dificuldades com exportação para países com barreiras não-tarifárias

    No Comércio Exterior, nem sempre o maior desafio de uma exportação está no pagamento de impostos. Muitas vezes, o problema real são as barreiras não-tarifárias — exigências técnicas, burocráticas ou sanitárias impostas por países para controlar, limitar ou encarecer a entrada de determinados produtos. 1. O que são barreiras não-tarifárias Ao contrário das tarifas de…

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  • Como a falta de controle interno afeta toda a operação de Comércio Exterior

    A falta de controle interno é um dos maiores “assassinos” silenciosos no Comércio Exterior. Ela pode não ser tão visível quanto um erro de documentação, mas a sua ausência afeta de forma sistêmica toda a operação, resultando em prejuízos financeiros, atrasos operacionais e, em casos graves, problemas com a Receita Federal e outros órgãos fiscalizadores.…

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    Como a falta de controle interno afeta toda a operação de Comércio Exterior

  • Por que algumas cargas levam muito tempo para serem nacionalizadas

    A nacionalização de cargas, que é o processo de liberação de uma mercadoria importada para o consumo interno, pode ser um processo demorado e complexo no Brasil. A demora não está apenas na burocracia, mas em uma série de fatores que podem comprometer toda a operação. Entender as causas da lentidão é o primeiro passo…

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  • Quando o Incoterm combinado não cobre todos os riscos

    No Comércio Exterior, os Incoterms definem responsabilidades, custos e riscos entre comprador e vendedor. Mas há um detalhe que muitos esquecem: mesmo com o Incoterm definido, nem sempre todos os riscos estão realmente cobertos. Essa brecha pode gerar prejuízos significativos se não for identificada antes da negociação. 1. Por que isso acontece Os Incoterms regulam…

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  • O que fazer se sua carga for apreendida

    No Comércio Exterior, a apreensão de carga é um dos cenários mais delicados que uma empresa ou profissional pode enfrentar. Isso acontece quando autoridades aduaneiras ou outros órgãos fiscalizadores identificam irregularidades na documentação, na mercadoria ou no processo de importação/exportação. A boa notícia é que, mesmo sendo um problema sério, existem caminhos para tentar reverter…

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  • Falta de controle de prazos de LI e DI: o risco invisível

    A falta de controle sobre os prazos da LI (Licença de Importação) e da DI (Declaração de Importação) é um dos riscos mais “invisíveis” e perigosos no Comércio Exterior. Ela pode não parecer tão óbvia quanto um erro de documentação, mas a sua negligência tem um impacto significativo, gerando custos adicionais, atrasos e, em casos…

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    Falta de controle de prazos de LI e DI: o risco invisível

  • Erros na conferência física da Receita Federal: como evitar

    A conferência física da Receita Federal é a etapa de fiscalização em que o fiscal aduaneiro verifica se a mercadoria importada corresponde exatamente ao que foi declarado nos documentos. Se houver qualquer inconsistência, a carga pode ser retida, gerando multas, atrasos e custos adicionais. Evitar erros nessa etapa é a chave para a agilidade e…

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  • Quando o transporte internacional tem erro na documentação de frete

    No transporte internacional, cada documento de frete é essencial para garantir que a mercadoria siga seu caminho sem atrasos e custos extras. Um erro em qualquer desses papéis — seja no Conhecimento de Embarque (BL/AWB), na fatura de frete, no manifesto ou em documentos complementares — pode gerar grandes transtornos, como retenção da carga, multas…

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