{"id":29861,"date":"2026-10-15T02:19:34","date_gmt":"2026-10-15T02:19:34","guid":{"rendered":"https:\/\/toexceed.com.br\/blog\/?p=29861"},"modified":"2026-10-15T02:19:34","modified_gmt":"2026-10-15T02:19:34","slug":"fas-incoterms-o-que-significa-como-funciona-e-responsabilidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/toexceed.com.br\/blog\/2026\/10\/15\/fas-incoterms-o-que-significa-como-funciona-e-responsabilidades\/","title":{"rendered":"FAS Incoterms: o que significa, como funciona e responsabilidades"},"content":{"rendered":"\n

O FAS Incoterms<\/strong> \u00e9 uma regra utilizada no com\u00e9rcio internacional para definir responsabilidades entre comprador e vendedor durante uma opera\u00e7\u00e3o de compra e venda de mercadorias. A sigla FAS significa Free Alongside Ship<\/strong>, express\u00e3o que pode ser entendida como \u201cLivre ao Lado do Navio\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No FAS, o vendedor cumpre sua obriga\u00e7\u00e3o de entrega quando coloca a mercadoria ao lado do navio indicado pelo comprador, no porto de embarque acordado<\/strong>. A partir desse ponto, os riscos relacionados \u00e0 mercadoria passam do vendedor para o comprador.<\/p>\n\n\n\n

Uma caracter\u00edstica essencial \u00e9 que o FAS \u00e9 destinado ao transporte mar\u00edtimo e por vias naveg\u00e1veis interiores<\/strong>. Portanto, n\u00e3o \u00e9 um Incoterm apropriado para qualquer modalidade de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, no FAS o vendedor n\u00e3o possui a obriga\u00e7\u00e3o de colocar a mercadoria a bordo do navio. Essa diferen\u00e7a \u00e9 fundamental para compreender a distin\u00e7\u00e3o entre FAS e FOB<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Neste artigo, voc\u00ea entender\u00e1 o que significa FAS nos Incoterms<\/strong>, como funciona, quem paga o frete, quem contrata o seguro e quais s\u00e3o as responsabilidades de vendedor e comprador segundo os Incoterms 2020<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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O que significa FAS Incoterms?<\/h2>\n\n\n\n

FAS significa Free Alongside Ship.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma das 11 regras dos Incoterms 2020 publicados pela International Chamber of Commerce (ICC).<\/p>\n\n\n\n

Nessa condi\u00e7\u00e3o comercial, o vendedor deve entregar a mercadoria ao lado do navio indicado pelo comprador no porto de embarque definido entre as partes.<\/p>\n\n\n\n

A partir do momento em que a mercadoria \u00e9 entregue naquele ponto, o comprador assume os riscos subsequentes.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, o local indicado depois da sigla FAS \u00e9 extremamente importante.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n

FAS Porto de Santos, Brasil \u2014 Incoterms 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nesse caso, as partes est\u00e3o estabelecendo o Porto de Santos como local relacionado \u00e0 entrega da mercadoria nos termos negociados.<\/p>\n\n\n\n

Quanto mais precisamente o ponto puder ser indicado no contrato, menor o risco de diverg\u00eancias sobre responsabilidades e custos.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o Incoterm FAS?<\/h2>\n\n\n\n

Imagine uma empresa brasileira vendendo uma carga de mat\u00e9ria-prima para uma empresa localizada na Europa.<\/p>\n\n\n\n

As partes negociam:<\/p>\n\n\n\n

FAS Porto de Santos \u2014 Incoterms 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O vendedor brasileiro dever\u00e1 providenciar a mercadoria e entreg\u00e1-la ao lado do navio indicado pelo comprador no local acordado no Porto de Santos.<\/p>\n\n\n\n

O vendedor tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pelo desembara\u00e7o de exporta\u00e7\u00e3o, quando aplic\u00e1vel \u00e0 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A partir da entrega no ponto estabelecido, o risco passa para o comprador.<\/p>\n\n\n\n

O comprador ser\u00e1 respons\u00e1vel por providenciar o carregamento a bordo e o transporte mar\u00edtimo principal, conforme as condi\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

De maneira simplificada:<\/p>\n\n\n\n

Estabelecimento do vendedor \u2192 transporte at\u00e9 o porto \u2192 entrega ao lado do navio \u2192 embarque \u2192 transporte mar\u00edtimo \u2192 destino<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No FAS, o ponto cr\u00edtico est\u00e1:<\/p>\n\n\n\n

ao lado do navio no porto de embarque.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e9 o ponto de entrega no FAS?<\/h2>\n\n\n\n

No FAS, a entrega ocorre quando a mercadoria \u00e9 colocada ao lado do navio indicado pelo comprador no porto de embarque acordado.<\/p>\n\n\n\n

Isso pode ocorrer, conforme a estrutura portu\u00e1ria e a opera\u00e7\u00e3o, em um cais ou por meio de outra forma adequada de posicionamento junto ao navio.<\/p>\n\n\n\n

O ponto exato precisa ser bem definido porque determina a divis\u00e3o de riscos entre as partes.<\/p>\n\n\n\n

Antes da entrega:<\/p>\n\n\n\n

o risco \u00e9 do vendedor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois da entrega:<\/p>\n\n\n\n

o risco passa ao comprador.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esse \u00e9 um dos conceitos mais importantes dos Incoterms.<\/p>\n\n\n\n

Quando o risco passa do vendedor para o comprador no FAS?<\/h2>\n\n\n\n

A transfer\u00eancia de risco acontece quando a mercadoria \u00e9 entregue ao lado do navio indicado pelo comprador, no porto de embarque estabelecido.<\/p>\n\n\n\n

Imagine que uma carga tenha sido negociada:<\/p>\n\n\n\n

FAS Porto de Paranagu\u00e1 \u2014 Incoterms 2020.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O vendedor transporta a carga at\u00e9 o porto e realiza os procedimentos necess\u00e1rios para deix\u00e1-la no ponto acordado ao lado do navio.<\/p>\n\n\n\n

Quando essa entrega ocorre corretamente, o risco passa para o comprador.<\/p>\n\n\n\n

Se posteriormente ocorrer um dano durante o carregamento no navio ou durante a viagem mar\u00edtima, o risco, em princ\u00edpio, j\u00e1 estar\u00e1 com o comprador, considerando o ponto de transfer\u00eancia definido pelo FAS.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o as responsabilidades do vendedor no FAS?<\/h2>\n\n\n\n

No FAS, o vendedor possui diversas obriga\u00e7\u00f5es at\u00e9 o ponto de entrega.<\/p>\n\n\n\n

Entre elas est\u00e3o, em termos gerais:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Fornecer a mercadoria conforme o contrato;<\/li>\n\n\n\n
  • Preparar a documenta\u00e7\u00e3o comercial;<\/li>\n\n\n\n
  • Embalar adequadamente a mercadoria;<\/li>\n\n\n\n
  • Realizar as marca\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias;<\/li>\n\n\n\n
  • Transportar a mercadoria at\u00e9 o porto de embarque acordado;<\/li>\n\n\n\n
  • Colocar a mercadoria ao lado do navio indicado pelo comprador;<\/li>\n\n\n\n
  • Realizar as formalidades de exporta\u00e7\u00e3o que lhe competem;<\/li>\n\n\n\n
  • Assumir os riscos at\u00e9 a entrega;<\/li>\n\n\n\n
  • Fornecer ao comprador a documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria relacionada \u00e0 entrega.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Uma vez realizada a entrega nos termos do FAS, determinadas responsabilidades passam ao comprador.<\/p>\n\n\n\n

    Quais s\u00e3o as responsabilidades do comprador no FAS?<\/h2>\n\n\n\n

    O comprador assume importantes responsabilidades a partir do ponto de entrega.<\/p>\n\n\n\n

    Entre elas podem estar:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Indicar o navio;<\/li>\n\n\n\n
    • Informar adequadamente o local e o momento de entrega;<\/li>\n\n\n\n
    • Providenciar o transporte mar\u00edtimo principal;<\/li>\n\n\n\n
    • Assumir os riscos ap\u00f3s a entrega;<\/li>\n\n\n\n
    • Providenciar o carregamento da mercadoria no navio;<\/li>\n\n\n\n
    • Contratar seguro, se desejar;<\/li>\n\n\n\n
    • Realizar os procedimentos de importa\u00e7\u00e3o no destino;<\/li>\n\n\n\n
    • Pagar os tributos de importa\u00e7\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n
    • Providenciar o transporte no pa\u00eds de destino.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Assim, o comprador possui uma participa\u00e7\u00e3o log\u00edstica consider\u00e1vel no FAS.<\/p>\n\n\n\n

      Quem paga o frete no Incoterm FAS?<\/h2>\n\n\n\n

      O frete internacional principal \u00e9 responsabilidade do comprador<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      O vendedor assume os custos necess\u00e1rios para levar a mercadoria at\u00e9 o ponto de entrega estabelecido ao lado do navio no porto de embarque.<\/p>\n\n\n\n

      Depois desse ponto, os custos passam ao comprador conforme a divis\u00e3o estabelecida pelo FAS.<\/p>\n\n\n\n

      Podemos visualizar assim:<\/p>\n\n\n\n

      Despesa<\/th>Respons\u00e1vel no FAS<\/th><\/tr>
      Embalagem<\/td>Vendedor<\/td><\/tr>
      Transporte at\u00e9 o porto de origem<\/td>Vendedor<\/td><\/tr>
      Formalidades de exporta\u00e7\u00e3o<\/td>Vendedor<\/td><\/tr>
      Entrega ao lado do navio<\/td>Vendedor<\/td><\/tr>
      Carregamento no navio<\/td>Comprador<\/td><\/tr>
      Frete mar\u00edtimo principal<\/td>Comprador<\/td><\/tr>
      Seguro internacional<\/td>Comprador, se desejar contratar<\/td><\/tr>
      Desembara\u00e7o de importa\u00e7\u00e3o<\/td>Comprador<\/td><\/tr>
      Tributos de importa\u00e7\u00e3o<\/td>Comprador<\/td><\/tr>
      Transporte no destino<\/td>Comprador<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

      A divis\u00e3o efetiva de determinados custos portu\u00e1rios deve considerar o contrato de transporte e as condi\u00e7\u00f5es negociadas, evitando cobran\u00e7as duplicadas.<\/p>\n\n\n\n

      Quem paga o seguro no FAS?<\/h2>\n\n\n\n

      O FAS n\u00e3o estabelece obriga\u00e7\u00e3o para vendedor ou comprador contratar seguro da carga em benef\u00edcio da outra parte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

      Entretanto, como o comprador assume o risco a partir da entrega ao lado do navio, pode ser recomend\u00e1vel que avalie a contrata\u00e7\u00e3o de cobertura adequada a partir desse ponto.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c9 importante diferenciar duas coisas:<\/p>\n\n\n\n

      Risco:<\/strong> definido pelas regras do Incoterm.<\/p>\n\n\n\n

      Seguro:<\/strong> contrato celebrado com uma seguradora para cobertura de determinados riscos.<\/p>\n\n\n\n

      O fato de o risco pertencer ao comprador n\u00e3o significa que exista automaticamente uma ap\u00f3lice de seguro.<\/p>\n\n\n\n

      FAS inclui desembara\u00e7o de exporta\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n

      Sim. De acordo com os Incoterms 2020, o vendedor \u00e9 respons\u00e1vel pelas formalidades de exporta\u00e7\u00e3o quando elas forem aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

      Essa caracter\u00edstica diferencia o FAS de determinadas interpreta\u00e7\u00f5es equivocadas de que o vendedor simplesmente entrega a mercadoria no porto sem participar dos procedimentos de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

      Em uma exporta\u00e7\u00e3o brasileira, portanto, o exportador dever\u00e1 observar as obriga\u00e7\u00f5es aduaneiras correspondentes.<\/p>\n\n\n\n

      Quem faz o desembara\u00e7o de importa\u00e7\u00e3o no FAS?<\/h2>\n\n\n\n

      O comprador \u00e9 respons\u00e1vel pelas formalidades de importa\u00e7\u00e3o no pa\u00eds de destino.<\/p>\n\n\n\n

      Isso inclui, conforme a legisla\u00e7\u00e3o local:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Documenta\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n
      • Licen\u00e7as;<\/li>\n\n\n\n
      • Autoriza\u00e7\u00f5es;<\/li>\n\n\n\n
      • Despacho aduaneiro;<\/li>\n\n\n\n
      • Impostos;<\/li>\n\n\n\n
      • Tarifas;<\/li>\n\n\n\n
      • Outras exig\u00eancias governamentais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Portanto, a divis\u00e3o b\u00e1sica \u00e9:<\/p>\n\n\n\n

        Exporta\u00e7\u00e3o \u2192 vendedor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        Importa\u00e7\u00e3o \u2192 comprador.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        FAS pode ser usado no transporte a\u00e9reo?<\/h2>\n\n\n\n

        N\u00e3o \u00e9 a regra apropriada.<\/p>\n\n\n\n

        O FAS foi desenvolvido especificamente para transporte mar\u00edtimo ou por vias naveg\u00e1veis interiores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        N\u00e3o deve ser utilizado para transporte a\u00e9reo, rodovi\u00e1rio ou ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

        Para outros modais, existem Incoterms mais adequados, dependendo da divis\u00e3o de responsabilidades desejada pelas partes.<\/p>\n\n\n\n

        Por exemplo, o FCA pode ser uma alternativa em diversas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

        FAS pode ser utilizado no transporte rodovi\u00e1rio?<\/h2>\n\n\n\n

        Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 a regra adequada.<\/p>\n\n\n\n

        A express\u00e3o Free Alongside Ship j\u00e1 demonstra sua rela\u00e7\u00e3o direta com navios.<\/p>\n\n\n\n

        O ponto de entrega est\u00e1 associado \u00e0 coloca\u00e7\u00e3o da mercadoria ao lado da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

        Portanto, uma opera\u00e7\u00e3o puramente rodovi\u00e1ria n\u00e3o possui esse ponto de entrega.<\/p>\n\n\n\n

        FAS pode ser utilizado para cont\u00eainer?<\/h2>\n\n\n\n

        Embora seja poss\u00edvel encontrar negocia\u00e7\u00f5es utilizando FAS para cargas conteinerizadas, a pr\u00f3pria l\u00f3gica dos Incoterms exige aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

        Quando a mercadoria \u00e9 entregue a um terminal de cont\u00eaineres antes de ser colocada ao lado de um navio, o FCA pode ser mais adequado<\/strong>, dependendo da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

        Isso ocorre porque o vendedor frequentemente entrega o cont\u00eainer ao transportador ou ao terminal antes de conhecer ou controlar sua coloca\u00e7\u00e3o junto ao navio.<\/p>\n\n\n\n

        O FAS tende a ser mais adequado quando \u00e9 poss\u00edvel efetivamente entregar a mercadoria ao lado da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

        Por isso, \u00e9 bastante associado a determinados tipos de carga a granel, commodities e cargas de projeto.<\/p>\n\n\n\n

        Para quais mercadorias o FAS \u00e9 mais utilizado?<\/h2>\n\n\n\n

        O FAS pode ser adequado para mercadorias transportadas por via mar\u00edtima cuja entrega ao lado do navio fa\u00e7a sentido operacional.<\/p>\n\n\n\n

        Exemplos podem incluir:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Commodities;<\/li>\n\n\n\n
        • Min\u00e9rios;<\/li>\n\n\n\n
        • Gr\u00e3os;<\/li>\n\n\n\n
        • Produtos sider\u00fargicos;<\/li>\n\n\n\n
        • Madeira;<\/li>\n\n\n\n
        • Equipamentos de grande porte;<\/li>\n\n\n\n
        • Cargas de projeto;<\/li>\n\n\n\n
        • Cargas n\u00e3o conteinerizadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Isso n\u00e3o significa que o Incoterm seja obrigat\u00f3rio para essas mercadorias.<\/p>\n\n\n\n

          A escolha depende da negocia\u00e7\u00e3o e da estrutura log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

          Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre FAS e FOB?<\/h2>\n\n\n\n

          Essa \u00e9 uma das compara\u00e7\u00f5es mais importantes.<\/p>\n\n\n\n

          No FAS<\/strong>, o vendedor entrega a mercadoria ao lado do navio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

          No FOB<\/strong>, o vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

          Observe:<\/p>\n\n\n\n

          Caracter\u00edstica<\/th>FAS<\/th>FOB<\/th><\/tr>
          Significado<\/td>Free Alongside Ship<\/td>Free On Board<\/td><\/tr>
          Modal<\/td>Mar\u00edtimo\/hidrovi\u00e1rio<\/td>Mar\u00edtimo\/hidrovi\u00e1rio<\/td><\/tr>
          Entrega<\/td>Ao lado do navio<\/td>A bordo do navio<\/td><\/tr>
          Carregamento a bordo<\/td>Comprador<\/td>Vendedor<\/td><\/tr>
          Frete mar\u00edtimo principal<\/td>Comprador<\/td>Comprador<\/td><\/tr>
          Exporta\u00e7\u00e3o<\/td>Vendedor<\/td>Vendedor<\/td><\/tr>
          Importa\u00e7\u00e3o<\/td>Comprador<\/td>Comprador<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

          A diferen\u00e7a central est\u00e1 no ponto de transfer\u00eancia do risco.<\/p>\n\n\n\n

          FAS<\/h3>\n\n\n\n

          Vendedor \u2192 ao lado do navio | risco passa ao comprador \u2192 embarque<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          FOB<\/h3>\n\n\n\n

          Vendedor \u2192 carregamento \u2192 a bordo do navio | risco passa ao comprador<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Portanto, no FOB o vendedor assume responsabilidades e riscos por uma etapa adicional.<\/p>\n\n\n\n

          Exemplo de FAS e FOB<\/h2>\n\n\n\n

          Imagine uma empresa brasileira exportando 5.000 toneladas de determinada commodity.<\/p>\n\n\n\n

          Venda FAS<\/h3>\n\n\n\n

          A negocia\u00e7\u00e3o estabelece:<\/p>\n\n\n\n

          FAS Porto de Santos \u2014 Incoterms 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          O vendedor leva a mercadoria at\u00e9 o porto e realiza a entrega ao lado do navio indicado.<\/p>\n\n\n\n

          O comprador assume o risco a partir desse momento e \u00e9 respons\u00e1vel pelo carregamento a bordo.<\/p>\n\n\n\n

          Venda FOB<\/h3>\n\n\n\n

          Agora imagine:<\/p>\n\n\n\n

          FOB Porto de Santos \u2014 Incoterms 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          Nesse caso, o vendedor precisa colocar a mercadoria efetivamente a bordo do navio.<\/p>\n\n\n\n

          Somente nesse ponto ocorre a transfer\u00eancia do risco prevista pelo FOB.<\/p>\n\n\n\n

          Essa diferen\u00e7a pode afetar custos, contrata\u00e7\u00e3o log\u00edstica e responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n

          Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre FAS e FCA?<\/h2>\n\n\n\n

          FAS e FCA possuem diferen\u00e7as importantes.<\/p>\n\n\n\n

          FAS \u2014 Free Alongside Ship<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          A entrega ocorre ao lado do navio e a regra \u00e9 destinada ao transporte mar\u00edtimo e hidrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

          FCA \u2014 Free Carrier<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          A entrega ocorre ao transportador ou outra pessoa indicada pelo comprador no ponto acordado.<\/p>\n\n\n\n

          O FCA pode ser utilizado independentemente do modal.<\/p>\n\n\n\n

          Caracter\u00edstica<\/th>FAS<\/th>FCA<\/th><\/tr>
          Modal<\/td>Mar\u00edtimo\/hidrovi\u00e1rio<\/td>Qualquer modal<\/td><\/tr>
          Ponto de entrega<\/td>Ao lado do navio<\/td>Ao transportador no local acordado<\/td><\/tr>
          Cont\u00eainer<\/td>Pode n\u00e3o ser o mais indicado<\/td>Frequentemente adequado<\/td><\/tr>
          Exporta\u00e7\u00e3o<\/td>Vendedor<\/td>Vendedor<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

          Para cargas conteinerizadas entregues em terminais, o FCA frequentemente representa melhor o fluxo log\u00edstico real.<\/p>\n\n\n\n

          Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre FAS e CFR?<\/h2>\n\n\n\n

          No CFR, o vendedor possui uma responsabilidade adicional relacionada ao transporte principal.<\/p>\n\n\n\n

          FAS:<\/strong> comprador contrata e paga o frete mar\u00edtimo principal.<\/p>\n\n\n\n

          CFR:<\/strong> vendedor contrata e paga o transporte at\u00e9 o porto de destino acordado.<\/p>\n\n\n\n

          Entretanto, no CFR \u00e9 fundamental observar que custos e riscos n\u00e3o s\u00e3o transferidos no mesmo local<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

          Mesmo pagando o frete at\u00e9 o destino, o vendedor transfere o risco conforme o ponto definido pela regra CFR no porto de embarque.<\/p>\n\n\n\n

          Essa distin\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial na utiliza\u00e7\u00e3o dos Incoterms.<\/p>\n\n\n\n

          Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre FAS e CIF?<\/h2>\n\n\n\n

          No CIF, o vendedor contrata o transporte at\u00e9 o porto de destino e tamb\u00e9m possui obriga\u00e7\u00e3o de contratar cobertura de seguro nos termos definidos pela regra.<\/p>\n\n\n\n

          No FAS:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • O vendedor n\u00e3o contrata o frete mar\u00edtimo principal;<\/li>\n\n\n\n
          • N\u00e3o possui obriga\u00e7\u00e3o de contratar seguro para o comprador;<\/li>\n\n\n\n
          • O risco passa quando a mercadoria \u00e9 entregue ao lado do navio.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            No CIF:<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • O vendedor contrata e paga o frete mar\u00edtimo at\u00e9 o destino acordado;<\/li>\n\n\n\n
            • Contrata o seguro exigido pela regra;<\/li>\n\n\n\n
            • A transfer\u00eancia de risco ocorre antes da chegada ao destino.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Por isso, n\u00e3o se deve concluir que quem paga o frete necessariamente possui o risco durante toda a viagem.<\/p>\n\n\n\n

              Exemplo completo de exporta\u00e7\u00e3o FAS<\/h2>\n\n\n\n

              Imagine uma empresa brasileira que vende US$ 200.000 em produtos sider\u00fargicos<\/strong> para um comprador localizado nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

              A negocia\u00e7\u00e3o estabelece:<\/p>\n\n\n\n

              FAS Porto de Santos, Brasil \u2014 Incoterms 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

              O vendedor brasileiro dever\u00e1:<\/p>\n\n\n\n

                \n
              1. Preparar a mercadoria;<\/li>\n\n\n\n
              2. Embalar quando necess\u00e1rio;<\/li>\n\n\n\n
              3. Providenciar o transporte interno;<\/li>\n\n\n\n
              4. Realizar as formalidades de exporta\u00e7\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n
              5. Levar a mercadoria at\u00e9 o Porto de Santos;<\/li>\n\n\n\n
              6. Entreg\u00e1-la ao lado do navio indicado pelo comprador.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                A partir desse ponto, o comprador assume os riscos.<\/p>\n\n\n\n

                O comprador dever\u00e1:<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                1. Providenciar o carregamento;<\/li>\n\n\n\n
                2. Contratar o transporte mar\u00edtimo;<\/li>\n\n\n\n
                3. Avaliar e contratar seguro, se desejar;<\/li>\n\n\n\n
                4. Receber a carga no destino;<\/li>\n\n\n\n
                5. Realizar o desembara\u00e7o de importa\u00e7\u00e3o;<\/li>\n\n\n\n
                6. Pagar os tributos correspondentes;<\/li>\n\n\n\n
                7. Transportar a mercadoria at\u00e9 seu destino final.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                  Esse exemplo demonstra claramente a divis\u00e3o de responsabilidades.<\/p>\n\n\n\n

                  Como escrever FAS em uma proposta comercial?<\/h2>\n\n\n\n

                  Evite escrever apenas:<\/p>\n\n\n\n

                  FAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  O ideal \u00e9 indicar o local acordado e a vers\u00e3o dos Incoterms utilizada.<\/p>\n\n\n\n

                  Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n

                  FAS Porto de Santos, Brasil \u2014 Incoterms 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                  Ou, quando poss\u00edvel, especificar de maneira ainda mais precisa o ponto dentro do porto.<\/p>\n\n\n\n

                  Essa informa\u00e7\u00e3o pode aparecer em:<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Proposta comercial;<\/li>\n\n\n\n
                  • Proforma Invoice;<\/li>\n\n\n\n
                  • Purchase Order;<\/li>\n\n\n\n
                  • Commercial Invoice;<\/li>\n\n\n\n
                  • Contrato internacional.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    A especifica\u00e7\u00e3o reduz o risco de interpreta\u00e7\u00f5es divergentes.<\/p>\n\n\n\n

                    O que o FAS n\u00e3o determina?<\/h2>\n\n\n\n

                    Os Incoterms s\u00e3o extremamente importantes, mas n\u00e3o regulam todos os aspectos de um contrato internacional.<\/p>\n\n\n\n

                    O FAS n\u00e3o determina sozinho, por exemplo:<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    • Pre\u00e7o da mercadoria;<\/li>\n\n\n\n
                    • Forma de pagamento;<\/li>\n\n\n\n
                    • Momento de transfer\u00eancia da propriedade;<\/li>\n\n\n\n
                    • Consequ\u00eancias do inadimplemento;<\/li>\n\n\n\n
                    • Lei aplic\u00e1vel ao contrato;<\/li>\n\n\n\n
                    • Solu\u00e7\u00e3o de disputas;<\/li>\n\n\n\n
                    • Garantia do produto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      Essas quest\u00f5es devem ser estabelecidas no contrato comercial e em outros documentos da negocia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

                      Portanto, escolher um Incoterm n\u00e3o substitui a elabora\u00e7\u00e3o adequada do contrato.<\/p>\n\n\n\n

                      Quais s\u00e3o as vantagens do FAS?<\/h2>\n\n\n\n

                      O FAS pode ser interessante quando o comprador possui maior capacidade para administrar o transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

                      Entre as poss\u00edveis vantagens est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

                      Para o vendedor<\/h3>\n\n\n\n

                      O vendedor n\u00e3o precisa contratar o frete internacional principal.<\/p>\n\n\n\n

                      Sua responsabilidade log\u00edstica termina em um ponto anterior ao embarque propriamente dito.<\/p>\n\n\n\n

                      Para o comprador<\/h3>\n\n\n\n

                      O comprador possui maior controle sobre a contrata\u00e7\u00e3o do navio e do frete internacional.<\/p>\n\n\n\n

                      Isso pode ser interessante para empresas com grande volume de opera\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas e bons contratos com armadores ou agentes.<\/p>\n\n\n\n

                      Para determinadas cargas<\/h3>\n\n\n\n

                      A regra pode representar adequadamente opera\u00e7\u00f5es envolvendo mercadorias entregues diretamente ao lado do navio.<\/p>\n\n\n\n

                      Quais s\u00e3o as desvantagens do FAS?<\/h2>\n\n\n\n

                      O FAS tamb\u00e9m pode trazer dificuldades.<\/p>\n\n\n\n

                      Para o comprador, existe a necessidade de coordenar o navio, o carregamento e o transporte internacional.<\/p>\n\n\n\n

                      Para o vendedor, \u00e9 necess\u00e1rio coordenar sua entrega com a disponibilidade e indica\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

                      Problemas de comunica\u00e7\u00e3o podem gerar:<\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      • Atrasos;<\/li>\n\n\n\n
                      • Custos de armazenagem;<\/li>\n\n\n\n
                      • Custos portu\u00e1rios adicionais;<\/li>\n\n\n\n
                      • Dificuldades operacionais;<\/li>\n\n\n\n
                      • Diverg\u00eancias sobre o momento da entrega.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        Por isso, comprador e vendedor precisam manter boa comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

                        Quem deve escolher o navio no FAS?<\/h2>\n\n\n\n

                        Em regra, o comprador \u00e9 respons\u00e1vel pela contrata\u00e7\u00e3o do transporte principal e pela indica\u00e7\u00e3o da embarca\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria \u00e0 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

                        Ele deve fornecer ao vendedor as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para que a entrega seja realizada corretamente.<\/p>\n\n\n\n

                        O vendedor precisa saber onde e quando colocar a mercadoria \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o ao lado do navio.<\/p>\n\n\n\n

                        Se essas informa\u00e7\u00f5es forem fornecidas incorretamente ou com atraso, podem surgir custos e riscos adicionais conforme as regras aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

                        O que acontece se o navio atrasar?<\/h2>\n\n\n\n

                        Essa \u00e9 uma quest\u00e3o importante no FAS.<\/p>\n\n\n\n

                        Como o comprador possui responsabilidades relacionadas \u00e0 indica\u00e7\u00e3o do navio e ao transporte principal, problemas nessa etapa podem produzir consequ\u00eancias espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n

                        Por exemplo, se o vendedor estiver pronto para realizar a entrega conforme combinado, mas o navio indicado n\u00e3o chegar no momento previsto, podem surgir custos adicionais de armazenagem ou movimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

                        A atribui\u00e7\u00e3o desses custos depender\u00e1 das regras do Incoterm, dos avisos realizados entre as partes e das condi\u00e7\u00f5es contratuais.<\/p>\n\n\n\n

                        Por isso, datas e procedimentos de comunica\u00e7\u00e3o devem ser bem definidos.<\/p>\n\n\n\n

                        FAS Incoterms 2020 ainda \u00e9 v\u00e1lido?<\/h2>\n\n\n\n

                        Sim. O FAS faz parte dos Incoterms 2020<\/strong>, vers\u00e3o atualmente publicada pela International Chamber of Commerce.<\/p>\n\n\n\n

                        Ele integra o grupo das quatro regras destinadas especificamente ao transporte mar\u00edtimo e por vias naveg\u00e1veis interiores:<\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • FAS \u2014 Free Alongside Ship;<\/li>\n\n\n\n
                        • FOB \u2014 Free On Board;<\/li>\n\n\n\n
                        • CFR \u2014 Cost and Freight;<\/li>\n\n\n\n
                        • CIF \u2014 Cost Insurance and Freight.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          Os demais Incoterms podem ser utilizados em qualquer modo ou modos de transporte, observadas suas respectivas regras.<\/p>\n\n\n\n

                          Quais s\u00e3o os 11 Incoterms 2020?<\/h2>\n\n\n\n

                          Os Incoterms 2020 s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

                          Incoterm<\/th>Significado<\/th><\/tr>
                          EXW<\/td>Ex Works<\/td><\/tr>
                          FCA<\/td>Free Carrier<\/td><\/tr>
                          CPT<\/td>Carriage Paid To<\/td><\/tr>
                          CIP<\/td>Carriage and Insurance Paid To<\/td><\/tr>
                          DAP<\/td>Delivered at Place<\/td><\/tr>
                          DPU<\/td>Delivered at Place Unloaded<\/td><\/tr>
                          DDP<\/td>Delivered Duty Paid<\/td><\/tr>
                          FAS<\/td>Free Alongside Ship<\/td><\/tr>
                          FOB<\/td>Free On Board<\/td><\/tr>
                          CFR<\/td>Cost and Freight<\/td><\/tr>
                          CIF<\/td>Cost Insurance and Freight<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

                          FAS, FOB, CFR e CIF s\u00e3o destinados especificamente ao transporte mar\u00edtimo e por vias naveg\u00e1veis interiores.<\/p>\n\n\n\n

                          Perguntas frequentes sobre FAS Incoterms<\/h2>\n\n\n\n

                          O que significa FAS nos Incoterms?<\/h3>\n\n\n\n

                          FAS significa Free Alongside Ship<\/strong>, ou Livre ao Lado do Navio.<\/p>\n\n\n\n

                          Como funciona o FAS?<\/h3>\n\n\n\n

                          O vendedor entrega a mercadoria ao lado do navio indicado pelo comprador no porto de embarque acordado. A partir desse ponto, o comprador assume os riscos.<\/p>\n\n\n\n

                          Quem paga o frete no FAS?<\/h3>\n\n\n\n

                          O comprador \u00e9 respons\u00e1vel pela contrata\u00e7\u00e3o e pelo pagamento do transporte mar\u00edtimo principal.<\/p>\n\n\n\n

                          Quem paga o seguro no FAS?<\/h3>\n\n\n\n

                          O FAS n\u00e3o obriga vendedor ou comprador a contratar seguro para a outra parte. Como o comprador assume o risco ap\u00f3s a entrega, deve avaliar a necessidade de cobertura.<\/p>\n\n\n\n

                          Quem faz o desembara\u00e7o de exporta\u00e7\u00e3o no FAS?<\/h3>\n\n\n\n

                          O vendedor realiza as formalidades de exporta\u00e7\u00e3o aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

                          Quem faz o desembara\u00e7o de importa\u00e7\u00e3o?<\/h3>\n\n\n\n

                          O comprador.<\/p>\n\n\n\n

                          Quem coloca a mercadoria no navio no FAS?<\/h3>\n\n\n\n

                          O comprador assume os custos e riscos relacionados ao carregamento a partir do ponto de entrega definido pela regra.<\/p>\n\n\n\n

                          Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre FAS e FOB?<\/h3>\n\n\n\n

                          No FAS, a entrega ocorre ao lado do navio. No FOB, a entrega ocorre quando a mercadoria est\u00e1 a bordo do navio.<\/p>\n\n\n\n

                          FAS pode ser usado no transporte a\u00e9reo?<\/h3>\n\n\n\n

                          N\u00e3o. O FAS \u00e9 destinado ao transporte mar\u00edtimo e por vias naveg\u00e1veis interiores.<\/p>\n\n\n\n

                          FAS pode ser usado para cont\u00eainer?<\/h3>\n\n\n\n

                          \u00c9 necess\u00e1rio avaliar o fluxo. Quando a carga conteinerizada \u00e9 entregue ao transportador ou terminal antes de ser posicionada ao lado do navio, o FCA pode representar melhor a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

                          FAS \u00e9 usado na importa\u00e7\u00e3o ou exporta\u00e7\u00e3o?<\/h3>\n\n\n\n

                          Pode constar em contratos internacionais vistos tanto da perspectiva do comprador quanto do vendedor. Em uma exporta\u00e7\u00e3o brasileira FAS, o exportador brasileiro entrega a mercadoria ao lado do navio no porto acordado.<\/p>\n\n\n\n

                          FAS inclui frete internacional?<\/h3>\n\n\n\n

                          N\u00e3o. O transporte principal \u00e9 contratado pelo comprador.<\/p>\n\n\n\n

                          FAS inclui seguro?<\/h3>\n\n\n\n

                          N\u00e3o existe obriga\u00e7\u00e3o de contrata\u00e7\u00e3o de seguro para a outra parte prevista pelo FAS.<\/p>\n\n\n\n

                          Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

                          O FAS Incoterms<\/strong>, sigla de Free Alongside Ship<\/strong>, \u00e9 uma regra dos Incoterms 2020 utilizada especificamente no transporte mar\u00edtimo e por vias naveg\u00e1veis interiores.<\/p>\n\n\n\n

                          Sua principal caracter\u00edstica \u00e9 o ponto de entrega.<\/p>\n\n\n\n

                          No FAS, o vendedor cumpre sua obriga\u00e7\u00e3o quando coloca a mercadoria ao lado do navio indicado pelo comprador no porto de embarque acordado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

                          At\u00e9 esse momento, os riscos permanecem com o vendedor.<\/p>\n\n\n\n

                          Depois da entrega, passam ao comprador.<\/p>\n\n\n\n

                          O comprador tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel pela contrata\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo principal, enquanto o vendedor realiza as formalidades de exporta\u00e7\u00e3o aplic\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

                          Uma das principais diferen\u00e7as entre FAS e FOB est\u00e1 justamente no embarque.<\/p>\n\n\n\n

                          FAS: entrega ao lado do navio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          FOB: entrega a bordo do navio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

                          Essa pequena diferen\u00e7a na defini\u00e7\u00e3o representa uma importante mudan\u00e7a na distribui\u00e7\u00e3o de custos e riscos.<\/p>\n\n\n\n

                          Por isso, empresas que utilizam o FAS precisam definir claramente o porto e, sempre que poss\u00edvel, o ponto espec\u00edfico de entrega.<\/p>\n\n\n\n

                          Tamb\u00e9m devem avaliar se o FAS realmente corresponde \u00e0 opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica realizada. Em cargas conteinerizadas entregues previamente a um terminal, por exemplo, o FCA pode ser mais adequado.<\/p>\n\n\n\n

                          Compreender essas diferen\u00e7as \u00e9 essencial para negociar corretamente fretes, responsabilidades e riscos em opera\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n\n\n\n

                          \n\n \n
                          <\/div>\n
                          <\/div>\n \n\n \n
                          \n\n \n
                          \n\n \n

                          \n Forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica em Com\u00e9rcio Exterior\n <\/p>\n \n\n \n

                          \n Domine Com\u00e9rcio Exterior e\n Ingl\u00eas T\u00e9cnico em 4 meses<\/mark>\n <\/h2>\n \n\n \n

                          \n O \u00fanico treinamento com simulador pr\u00e1tico que ensina ingl\u00eas e com\u00e9rcio exterior juntos, em apenas 4 meses.\n <\/p>\n \n\n \n

                            \n \n
                          • Conhecimento pr\u00e1tico sobre as atividades de com\u00e9rcio exterior<\/li>\n \n\n \n
                          • Ingl\u00eas t\u00e9cnico para e-mails, liga\u00e7\u00f5es, reuni\u00f5es e documentos<\/li>\n \n <\/ul>\n \n\n \n
                            \n\n \n
                            \n \n Conhecer o curso \u2192<\/span>\n <\/a>\n <\/div>\n \n\n <\/div>\n \n\n <\/div>\n \n\n \n
                            \n\n \n
                            \n \"Curso\n <\/figure>\n \n\n <\/div>\n \n\n <\/div>\n \n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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