{"id":859,"date":"2025-07-29T02:17:56","date_gmt":"2025-07-29T02:17:56","guid":{"rendered":"https:\/\/toexceed.com.br\/blog\/?p=859"},"modified":"2026-09-07T09:58:57","modified_gmt":"2026-09-07T09:58:57","slug":"o-que-e-number-of-packages-e-como-deve-ser-informado-no-packing-list-e-invoice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/toexceed.com.br\/blog\/2025\/07\/29\/o-que-e-number-of-packages-e-como-deve-ser-informado-no-packing-list-e-invoice\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 \u201cNumber of Packages\u201d e como deve ser informado no Packing List e Invoice"},"content":{"rendered":"\n

O termo \u201cnumber of packages\u201d<\/strong> significa n\u00famero de volumes ou embalagens da carga<\/strong>. Em uma opera\u00e7\u00e3o de com\u00e9rcio exterior, essa informa\u00e7\u00e3o indica quantas unidades f\u00edsicas de acondicionamento comp\u00f5em o embarque, como caixas, pallets, crates, drums, bags ou outros tipos de volumes.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo, uma importa\u00e7\u00e3o pode conter 10.000 unidades de determinado produto, mas essas mercadorias estarem acondicionadas em apenas 20 caixas. Nesse caso, a quantidade comercial pode ser 10.000 pieces<\/strong>, enquanto o number of packages ser\u00e1 20 cartons<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essa distin\u00e7\u00e3o \u00e9 importante porque quantidade de mercadorias e quantidade de volumes representam informa\u00e7\u00f5es diferentes. Al\u00e9m disso, o n\u00famero de volumes informado no Packing List, Commercial Invoice e documentos de transporte<\/strong> deve ser coerente com a forma como a carga foi efetivamente preparada para o embarque.<\/p>\n\n\n\n

O que significa Number of Packages?<\/h2>\n\n\n\n

Em tradu\u00e7\u00e3o direta, number of packages<\/strong> significa \u201cn\u00famero de embalagens\u201d. No com\u00e9rcio exterior, entretanto, normalmente utilizamos express\u00f5es como n\u00famero de volumes<\/strong>, quantidade de volumes<\/strong> ou quantidade de embalagens<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O campo informa quantos volumes f\u00edsicos fazem parte daquele embarque.<\/p>\n\n\n\n

Imagine uma exporta\u00e7\u00e3o contendo:<\/p>\n\n\n\n

5.000 pe\u00e7as de componentes eletr\u00f4nicos, acondicionadas em 50 caixas.<\/p>\n\n\n\n

Nesse caso:<\/p>\n\n\n\n

Quantity:<\/strong> 5,000 PCS
Number of Packages:<\/strong> 50 Cartons<\/p>\n\n\n\n

Portanto, n\u00e3o devemos informar 5.000 como number of packages. Esse n\u00famero corresponde \u00e0 quantidade de produtos.<\/p>\n\n\n\n

A informa\u00e7\u00e3o correta depende da estrutura f\u00edsica da carga.<\/p>\n\n\n\n

A International Trade Administration dos Estados Unidos explica que um Packing List de exporta\u00e7\u00e3o normalmente apresenta, entre outras informa\u00e7\u00f5es, o tipo de embalagem, como box, crate, drum ou carton, al\u00e9m do n\u00famero de volumes, peso l\u00edquido e peso bruto. (Com\u00e9rcio Internacional<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages n\u00e3o \u00e9 a mesma coisa que Quantity<\/h2>\n\n\n\n

Esse \u00e9 um dos pontos que mais geram d\u00favidas na prepara\u00e7\u00e3o de documentos de com\u00e9rcio exterior.<\/p>\n\n\n\n

Quantity<\/strong> representa a quantidade da mercadoria comercializada. J\u00e1 Number of Packages<\/strong> representa a quantidade de volumes utilizados para acondicionar essa mercadoria.<\/p>\n\n\n\n

Considere uma empresa importando 2.400 camisetas. O fornecedor coloca 100 camisetas em cada caixa.<\/p>\n\n\n\n

A documenta\u00e7\u00e3o poderia apresentar:<\/p>\n\n\n\n

Quantity: 2,400 PCS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Number of Packages: 24 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Existem 2.400 unidades comerciais, mas apenas 24 volumes f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n

Outro exemplo seria uma m\u00e1quina desmontada e transportada em tr\u00eas caixas de madeira:<\/p>\n\n\n\n

Quantity: 1 SET<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Number of Packages: 3 Wooden Cases<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nesse caso, existe apenas um conjunto comercial, mas tr\u00eas volumes f\u00edsicos compondo o embarque.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, simplesmente copiar a quantidade de produtos para o campo \u201cNumber of Packages\u201d pode gerar uma informa\u00e7\u00e3o incorreta.<\/p>\n\n\n\n

O que pode ser considerado um package?<\/h2>\n\n\n\n

O tipo de package depende de como a mercadoria est\u00e1 fisicamente acondicionada.<\/p>\n\n\n\n

Alguns termos aparecem com frequ\u00eancia na documenta\u00e7\u00e3o internacional:<\/p>\n\n\n\n

Termo em ingl\u00eas<\/th>Significado<\/th><\/tr><\/thead>
Carton \/ CTN<\/td>Caixa de papel\u00e3o<\/td><\/tr>
Box<\/td>Caixa<\/td><\/tr>
Wooden Case \/ Case<\/td>Caixa, frequentemente de madeira<\/td><\/tr>
Crate<\/td>Engradado<\/td><\/tr>
Pallet \/ PLT<\/td>Pallet<\/td><\/tr>
Drum<\/td>Tambor<\/td><\/tr>
Bag<\/td>Saco<\/td><\/tr>
Bale<\/td>Fardo<\/td><\/tr>
Bundle<\/td>Feixe\/conjunto<\/td><\/tr>
Roll<\/td>Rolo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o basta, portanto, observar apenas o n\u00famero. O tipo de embalagem tamb\u00e9m ajuda a identificar corretamente a carga<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Uma informa\u00e7\u00e3o como:<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages: 15<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00e9 menos espec\u00edfica do que:<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages: 15 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quando a documenta\u00e7\u00e3o e os requisitos da opera\u00e7\u00e3o permitirem, indicar quantidade e tipo de embalagem torna a informa\u00e7\u00e3o mais clara.<\/p>\n\n\n\n

Como informar Number of Packages no Packing List?<\/h2>\n\n\n\n

O Packing List<\/strong> \u00e9 justamente o documento utilizado para detalhar a composi\u00e7\u00e3o f\u00edsica da carga.<\/p>\n\n\n\n

Ele pode apresentar a quantidade de volumes, identifica\u00e7\u00e3o dos packages, conte\u00fado de cada embalagem, peso l\u00edquido, peso bruto, dimens\u00f5es e outras informa\u00e7\u00f5es relevantes.<\/p>\n\n\n\n

A documenta\u00e7\u00e3o de refer\u00eancia da International Trade Administration descreve o Packing List como um documento que detalha o conte\u00fado dos diferentes volumes, incluindo caixas e pallets, juntamente com pesos e medidas. (Com\u00e9rcio Internacional<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Por isso, se uma carga possui 20 caixas, o Packing List pode apresentar:<\/p>\n\n\n\n

Total Number of Packages: 20 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entretanto, um Packing List realmente \u00fatil vai al\u00e9m do total.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n

Package No.<\/th>Description<\/th>Quantity<\/th>Net Weight<\/th>Gross Weight<\/th>Dimensions<\/th><\/tr><\/thead>
Carton 01<\/td>Industrial valves<\/td>50 PCS<\/td>40 kg<\/td>43 kg<\/td>60 \u00d7 40 \u00d7 40 cm<\/td><\/tr>
Carton 02<\/td>Industrial valves<\/td>50 PCS<\/td>40 kg<\/td>43 kg<\/td>60 \u00d7 40 \u00d7 40 cm<\/td><\/tr>
Carton 03<\/td>Industrial valves<\/td>50 PCS<\/td>40 kg<\/td>43 kg<\/td>60 \u00d7 40 \u00d7 40 cm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

E assim sucessivamente.<\/p>\n\n\n\n

Ao final, poderiam aparecer os totais:<\/p>\n\n\n\n

Total Quantity: 1,000 PCS<\/strong>
Total Number of Packages: 20 Cartons<\/strong>
Total Net Weight: 800 kg<\/strong>
Total Gross Weight: 860 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Essa estrutura permite identificar n\u00e3o apenas quantos volumes existem, mas tamb\u00e9m o conte\u00fado e as caracter\u00edsticas de cada um.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 necess\u00e1rio numerar os packages?<\/h2>\n\n\n\n

Em cargas com v\u00e1rios volumes, a numera\u00e7\u00e3o dos packages facilita bastante a identifica\u00e7\u00e3o f\u00edsica da mercadoria.<\/p>\n\n\n\n

Uma carga contendo cinco caixas poderia ser identificada como:<\/p>\n\n\n\n

Package 1 of 5<\/strong>
Package 2 of 5<\/strong>
Package 3 of 5<\/strong>
Package 4 of 5<\/strong>
Package 5 of 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esse tipo de identifica\u00e7\u00e3o ajuda transportadores, agentes de cargas, terminais, importadores e autoridades aduaneiras a relacionarem a documenta\u00e7\u00e3o com os volumes f\u00edsicos.<\/p>\n\n\n\n

A DHL, por exemplo, orienta que, em embarques com m\u00faltiplos volumes sob um mesmo conhecimento a\u00e9reo, as caixas sejam identificadas indicando o n\u00famero individual e o total, como \u201c1 of 3\u201d, \u201c2 of 3\u201d e \u201c3 of 3\u201d. (DHL<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

No Packing List, essa identifica\u00e7\u00e3o ganha ainda mais import\u00e2ncia porque permite descobrir rapidamente o conte\u00fado de determinado volume.<\/p>\n\n\n\n

Se a fiscaliza\u00e7\u00e3o precisar localizar um produto espec\u00edfico, um Packing List indicando exatamente em qual caixa ele est\u00e1 pode facilitar a inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como informar Number of Packages na Commercial Invoice?<\/h2>\n\n\n\n

A Commercial Invoice<\/strong> possui uma finalidade diferente do Packing List.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto o Packing List detalha principalmente os aspectos f\u00edsicos da carga, a Commercial Invoice representa a opera\u00e7\u00e3o comercial e apresenta informa\u00e7\u00f5es como vendedor, comprador, descri\u00e7\u00e3o das mercadorias, quantidades, pre\u00e7os, moeda, condi\u00e7\u00f5es comerciais e outros dados necess\u00e1rios \u00e0 opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo assim, o n\u00famero de volumes tamb\u00e9m pode constar da invoice.<\/p>\n\n\n\n

Um exemplo seria:<\/p>\n\n\n\n

Total Quantity: 5,000 PCS<\/strong>
Number of Packages: 50 Cartons<\/strong>
Net Weight: 1,200 kg<\/strong>
Gross Weight: 1,350 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A DHL inclui o \u201cNumber of Packages\u201d no resumo de informa\u00e7\u00f5es da Commercial Invoice e o define como o total de packages existentes no embarque. (DHL<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Portanto, se existem fisicamente 50 caixas compondo a remessa, a Commercial Invoice pode indicar:<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages: 50 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enquanto a quantidade da mercadoria permanece separada:<\/p>\n\n\n\n

Quantity: 5,000 PCS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Packing List e Invoice devem ter o mesmo Number of Packages?<\/h2>\n\n\n\n

Em uma mesma remessa, as informa\u00e7\u00f5es documentais precisam ser consistentes entre si<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Se a Commercial Invoice informa:<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages: 20 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

e o Packing List informa:<\/p>\n\n\n\n

Total Packages: 25 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

existe uma diverg\u00eancia que precisa ser verificada.<\/p>\n\n\n\n

Pode simplesmente ter ocorrido uma altera\u00e7\u00e3o no processo de embalagem ap\u00f3s a emiss\u00e3o inicial dos documentos. Entretanto, antes do embarque e do desembara\u00e7o, a documenta\u00e7\u00e3o deve refletir a carga efetivamente expedida.<\/p>\n\n\n\n

A International Trade Administration ressalta que autoridades aduaneiras podem utilizar o Packing List para conferir a carga e que a Commercial Invoice deve refletir as informa\u00e7\u00f5es apresentadas no Packing List. (Com\u00e9rcio Internacional<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

A coer\u00eancia documental \u00e9 especialmente importante porque os dados tamb\u00e9m podem aparecer no conhecimento de embarque e em outras informa\u00e7\u00f5es log\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

E quando existem caixas sobre pallets?<\/h2>\n\n\n\n

Aqui aparece uma situa\u00e7\u00e3o que merece aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Imagine a seguinte carga:<\/p>\n\n\n\n

100 cartons acondicionados em 5 pallets.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Qual seria o number of packages: 100 ou 5?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A resposta n\u00e3o deve ser definida automaticamente sem considerar qual documento est\u00e1 sendo preparado, como o transportador est\u00e1 tratando os volumes e qual \u00e9 a unidade f\u00edsica apresentada para transporte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Se as 100 caixas foram consolidadas, unitizadas e entregues como cinco pallets, determinado documento de transporte pode tratar a carga como cinco volumes. Ao mesmo tempo, o Packing List pode \u2014 e normalmente deve, quando relevante \u2014 detalhar que esses cinco pallets cont\u00eam 100 cartons.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo:<\/p>\n\n\n\n

Total: 5 Pallets<\/strong>
Containing: 100 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

E o detalhamento poderia apresentar:<\/p>\n\n\n\n

Pallet 01: Cartons 001\u2013020<\/strong>
Pallet 02: Cartons 021\u2013040<\/strong>
Pallet 03: Cartons 041\u2013060<\/strong>
Pallet 04: Cartons 061\u2013080<\/strong>
Pallet 05: Cartons 081\u2013100<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esse formato evita uma informa\u00e7\u00e3o amb\u00edgua como simplesmente escrever \u201c100 packages\u201d ou \u201c5 packages\u201d sem explicar a estrutura da carga.<\/p>\n\n\n\n

E se houver diferentes tipos de embalagem?<\/h2>\n\n\n\n

Outra situa\u00e7\u00e3o comum ocorre quando o embarque possui mais de um tipo de volume.<\/p>\n\n\n\n

Imagine uma carga formada por:<\/p>\n\n\n\n

20 cartons
3 wooden cases
2 pallets<\/p>\n\n\n\n

Em vez de registrar apenas:<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages: 25<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00e9 recomend\u00e1vel detalhar a composi\u00e7\u00e3o quando isso for relevante:<\/p>\n\n\n\n

Total Number of Packages: 25 Packages<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Consisting of:<\/strong>
20 Cartons
3 Wooden Cases
2 Pallets<\/p>\n\n\n\n

No Packing List, o ideal \u00e9 detalhar cada grupo ou volume de forma suficiente para permitir sua identifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Isso melhora significativamente a leitura da documenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Como informar packages quando todos os produtos est\u00e3o em uma \u00fanica caixa?<\/h2>\n\n\n\n

Nesse caso, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 simples.<\/p>\n\n\n\n

Imagine uma compra contendo 200 pe\u00e7as acondicionadas em uma \u00fanica caixa.<\/p>\n\n\n\n

A documenta\u00e7\u00e3o poderia apresentar:<\/p>\n\n\n\n

Quantity: 200 PCS<\/strong>
Number of Packages: 1 Carton<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Novamente, quantidade e n\u00famero de volumes permanecem diferentes.<\/p>\n\n\n\n

Se fossem 200 pe\u00e7as distribu\u00eddas em quatro caixas:<\/p>\n\n\n\n

Quantity: 200 PCS<\/strong>
Number of Packages: 4 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A quantidade comercial continua sendo 200. O que mudou foi apenas a forma de acondicionamento.<\/p>\n\n\n\n

Como informar o conte\u00fado de cada package no Packing List?<\/h2>\n\n\n\n

Quanto mais complexa a carga, mais importante se torna esse detalhamento.<\/p>\n\n\n\n

Imagine uma importa\u00e7\u00e3o contendo tr\u00eas produtos:<\/p>\n\n\n\n

Produto A:<\/strong> 1.000 unidades
Produto B:<\/strong> 500 unidades
Produto C:<\/strong> 200 unidades<\/p>\n\n\n\n

Esses produtos est\u00e3o distribu\u00eddos em 17 caixas.<\/p>\n\n\n\n

Um Packing List pouco detalhado poderia simplesmente apresentar:<\/p>\n\n\n\n

Total Quantity: 1,700 PCS<\/strong>
Number of Packages: 17 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entretanto, isso n\u00e3o informa onde cada mercadoria est\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Uma estrutura mais \u00fatil seria:<\/p>\n\n\n\n

Cartons 01\u201310:<\/strong> Product A \u2013 100 PCS per carton
Cartons 11\u201315:<\/strong> Product B \u2013 100 PCS per carton
Cartons 16\u201317:<\/strong> Product C \u2013 100 PCS per carton<\/p>\n\n\n\n

Agora \u00e9 poss\u00edvel relacionar fisicamente cada produto aos respectivos volumes.<\/p>\n\n\n\n

Essa \u00e9 uma das principais fun\u00e7\u00f5es do Packing List: permitir que as partes envolvidas entendam como a mercadoria est\u00e1 fisicamente distribu\u00edda no embarque<\/strong>. A DHL tamb\u00e9m recomenda que o documento contenha descri\u00e7\u00f5es individualizadas, quantidade, pesos, dimens\u00f5es e n\u00famero total de packages. (DHL<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages e Gross Weight est\u00e3o relacionados?<\/h2>\n\n\n\n

Sim, porque o Gross Weight<\/strong>, ou peso bruto, considera o peso da mercadoria juntamente com as embalagens correspondentes.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, o Packing List pode apresentar o peso de cada package.<\/p>\n\n\n\n

Imagine:<\/p>\n\n\n\n

Carton 01:<\/strong> 20 kg net \/ 22 kg gross
Carton 02:<\/strong> 20 kg net \/ 22 kg gross
Carton 03:<\/strong> 20 kg net \/ 22 kg gross<\/p>\n\n\n\n

O total seria:<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages: 3 Cartons<\/strong>
Total Net Weight: 60 kg<\/strong>
Total Gross Weight: 66 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Essa rela\u00e7\u00e3o ajuda a verificar a coer\u00eancia das informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Se o Packing List informa 100 cartons de 20 kg brutos cada, mas apresenta um peso bruto total de apenas 500 kg, existe uma inconsist\u00eancia evidente que precisa ser corrigida.<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages e Marks and Numbers<\/h2>\n\n\n\n

Outro campo relacionado aos volumes \u00e9 Marks and Numbers<\/strong>, ou marcas e n\u00fameros.<\/p>\n\n\n\n

As shipping marks s\u00e3o identifica\u00e7\u00f5es colocadas fisicamente nos volumes para facilitar reconhecimento, movimenta\u00e7\u00e3o e confer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Uma caixa poderia apresentar algo como:<\/p>\n\n\n\n

TOEXCEED IMPORTS<\/strong>
S\u00c3O PAULO \u2013 BRAZIL<\/strong>
PO 4587<\/strong>
C\/NO. 01\/20<\/strong>
MADE IN CHINA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nesse exemplo, \u201cC\/NO. 01\/20\u201d identifica aquela caixa como a primeira de um total de 20.<\/p>\n\n\n\n

A International Trade Administration tamb\u00e9m apresenta exemplos de identifica\u00e7\u00e3o sequencial dos volumes, como \u201c1 of 7\u201d e \u201c3 of 7\u201d. (Trade.gov<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Assim, o n\u00famero de packages declarado na documenta\u00e7\u00e3o pode ser relacionado \u00e0s marca\u00e7\u00f5es existentes fisicamente na carga.<\/p>\n\n\n\n

Number of Packages no Bill of Lading e Air Waybill<\/h2>\n\n\n\n

O n\u00famero de volumes tamb\u00e9m pode aparecer nos documentos de transporte, como Bill of Lading (BL)<\/strong> e Air Waybill (AWB)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nesse contexto, \u00e9 ainda mais importante conferir como a carga foi efetivamente apresentada e recebida pelo transportador.<\/p>\n\n\n\n

Imagine que o fornecedor envie uma draft do BL indicando:<\/p>\n\n\n\n

No. of Packages: 48 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

enquanto o Packing List apresenta:<\/p>\n\n\n\n

Total Packages: 50 Cartons<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Essa diferen\u00e7a precisa ser investigada antes da aprova\u00e7\u00e3o documental.<\/p>\n\n\n\n

Talvez duas caixas tenham sido consolidadas, talvez o BL tenha sido preenchido incorretamente ou talvez tenha ocorrido uma altera\u00e7\u00e3o na carga. O importante \u00e9 n\u00e3o presumir que a diverg\u00eancia \u00e9 irrelevante.<\/p>\n\n\n\n

Commercial Invoice, Packing List, documentos de transporte e carga f\u00edsica precisam manter coer\u00eancia suficiente para permitir a correta identifica\u00e7\u00e3o do embarque.<\/p>\n\n\n\n

Erros comuns ao preencher Number of Packages<\/h2>\n\n\n\n

Um erro frequente \u00e9 confundir quantidade de produtos com quantidade de volumes<\/strong>. Uma invoice com 10.000 pe\u00e7as n\u00e3o significa necessariamente que existam 10.000 packages.<\/p>\n\n\n\n

Outro problema ocorre quando o fornecedor informa apenas \u201cpackages\u201d sem indicar o tipo de embalagem, embora essa informa\u00e7\u00e3o esteja dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m existem casos em que a invoice apresenta uma quantidade, o Packing List outra e o conhecimento de embarque uma terceira. Diverg\u00eancias assim devem ser verificadas antes de concluir a documenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 ainda a quest\u00e3o dos pallets. Informar 100 cartons quando essas caixas est\u00e3o consolidadas em cinco pallets pode n\u00e3o representar adequadamente a forma como o embarque foi entregue ao transportador. Por outro lado, declarar somente cinco pallets no Packing List sem explicar que eles cont\u00eam 100 caixas tamb\u00e9m reduz a qualidade do detalhamento.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, quando existe unitiza\u00e7\u00e3o, uma descri\u00e7\u00e3o como \u201c5 pallets containing 100 cartons\u201d<\/strong> costuma comunicar melhor a estrutura f\u00edsica da carga, observados os requisitos documentais espec\u00edficos da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Exemplo completo de Number of Packages na Invoice e Packing List<\/h2>\n\n\n\n

Considere uma importa\u00e7\u00e3o de 6.000 pe\u00e7as de componentes automotivos.<\/p>\n\n\n\n

O fornecedor acondicionou 100 pe\u00e7as em cada caixa. Portanto, existem 60 cartons. Posteriormente, as 60 caixas foram distribu\u00eddas em seis pallets, cada um contendo dez caixas.<\/p>\n\n\n\n

Na Commercial Invoice<\/strong>, poderia aparecer:<\/p>\n\n\n\n

Description:<\/strong> Automotive Components
Quantity:<\/strong> 6,000 PCS
Unit Price:<\/strong> USD 2.00
Total Value:<\/strong> USD 12,000.00
Packing:<\/strong> 6 Pallets containing 60 Cartons
Net Weight:<\/strong> 1,200 kg
Gross Weight:<\/strong> 1,350 kg<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Packing List<\/strong> poderia detalhar:<\/p>\n\n\n\n

Pallet 01:<\/strong> Cartons 01\u201310 \u2013 1,000 PCS
Pallet 02:<\/strong> Cartons 11\u201320 \u2013 1,000 PCS
Pallet 03:<\/strong> Cartons 21\u201330 \u2013 1,000 PCS
Pallet 04:<\/strong> Cartons 31\u201340 \u2013 1,000 PCS
Pallet 05:<\/strong> Cartons 41\u201350 \u2013 1,000 PCS
Pallet 06:<\/strong> Cartons 51\u201360 \u2013 1,000 PCS<\/p>\n\n\n\n

Total Quantity:<\/strong> 6,000 PCS
Total Packing:<\/strong> 6 Pallets containing 60 Cartons
Total Net Weight:<\/strong> 1,200 kg
Total Gross Weight:<\/strong> 1,350 kg<\/p>\n\n\n\n

Dessa maneira, fica claro que existem 6.000 produtos, 60 caixas internas e seis pallets utilizados para unitiza\u00e7\u00e3o da carga.<\/p>\n\n\n\n

Como conferir o Number of Packages antes do embarque?<\/h2>\n\n\n\n

Antes de aprovar a documenta\u00e7\u00e3o, compare a quantidade de volumes apresentada na Commercial Invoice, Packing List e draft do documento de transporte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, confira se o tipo de embalagem est\u00e1 correto, se os pesos fazem sentido em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00famero de volumes e se o Packing List permite identificar a distribui\u00e7\u00e3o f\u00edsica dos produtos.<\/p>\n\n\n\n

Se houver pallets, verifique se eles s\u00e3o os volumes efetivamente entregues ao transportador e como as caixas est\u00e3o distribu\u00eddas dentro deles.<\/p>\n\n\n\n

Quando existir qualquer diverg\u00eancia, o ideal \u00e9 solicitar esclarecimento ou corre\u00e7\u00e3o ao fornecedor antes do embarque, principalmente quando ainda estiver analisando drafts.<\/p>\n\n\n\n

Essa confer\u00eancia documental aparentemente simples pode evitar retrabalho durante o transporte e o desembara\u00e7o aduaneiro.<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Number of Packages \u00e9 a quantidade de volumes f\u00edsicos que comp\u00f5em um embarque<\/strong>, e n\u00e3o necessariamente a quantidade de produtos comercializados.<\/p>\n\n\n\n

Uma opera\u00e7\u00e3o pode possuir 10.000 unidades de mercadoria e apenas 100 cartons. Da mesma forma, essas 100 caixas podem estar unitizadas em cinco pallets. Por isso, \u00e9 fundamental entender a estrutura f\u00edsica da carga antes de preencher ou conferir o campo.<\/p>\n\n\n\n

No Packing List<\/strong>, a informa\u00e7\u00e3o deve ser suficientemente detalhada para mostrar quantos volumes existem, qual o tipo de embalagem, como os produtos est\u00e3o distribu\u00eddos e, quando aplic\u00e1vel, os pesos, dimens\u00f5es e identifica\u00e7\u00e3o de cada package.<\/p>\n\n\n\n

Na Commercial Invoice<\/strong>, o n\u00famero de packages deve permanecer coerente com o embarque e com o Packing List. A documenta\u00e7\u00e3o comercial e log\u00edstica precisa refletir a mercadoria efetivamente enviada.<\/p>\n\n\n\n

Saber conferir detalhes como number of packages, quantity, gross weight, net weight, packing, marks and numbers, Invoice, Packing List, BL e AWB<\/strong> faz parte da rotina de quem trabalha com importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A Toexceed desenvolveu uma forma\u00e7\u00e3o voltada para quem deseja aprender Com\u00e9rcio Exterior na pr\u00e1tica e Ingl\u00eas T\u00e9cnico<\/strong>, incluindo conhecimentos utilizados no dia a dia das opera\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n\n\n\n

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    \n\n \n
    \n \"Curso\n <\/figure>\n \n\n <\/div>\n \n\n <\/div>\n \n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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