{"id":9021,"date":"2026-08-07T02:09:01","date_gmt":"2026-08-07T02:09:01","guid":{"rendered":"https:\/\/toexceed.com.br\/blog\/?p=9021"},"modified":"2026-08-07T03:28:05","modified_gmt":"2026-08-07T03:28:05","slug":"documentos-para-importar-no-brasil-o-guia-definitivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/toexceed.com.br\/blog\/2026\/08\/07\/documentos-para-importar-no-brasil-o-guia-definitivo\/","title":{"rendered":"Documentos para importar no Brasil: o guia definitivo"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/composeo-article-images.s3.us-east-1.amazonaws.com\/documentos-para-importar-no-brasil-o-guia-definitivo-1785985663418.webp\" alt=\"Documentos para importar no Brasil: o guia definitivo\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entender quais s\u00e3o os documentos necess\u00e1rios para importar no Brasil \u00e9 o ponto de partida para qualquer opera\u00e7\u00e3o sem atraso. Uma carga retida no porto por causa de um campo incorreto na fatura comercial pode gerar demurrage acumulado, prazo de entrega comprometido e, dependendo do produto, risco de perda da mercadoria, consequ\u00eancias que v\u00e3o muito al\u00e9m do simples retrabalho. O erro mais comum n\u00e3o \u00e9 desconhecer que o documento existe: \u00e9 n\u00e3o saber exatamente o que ele precisa conter, nem quando ele precisa estar pronto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este guia cobre cada documento que entra em uma opera\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o no Brasil: o que \u00e9, o que n\u00e3o pode faltar, quando \u00e9 exigido e qual \u00f3rg\u00e3o fiscaliza. Ao final, voc\u00ea encontra um checklist de confer\u00eancia para usar antes de registrar a declara\u00e7\u00e3o. Profissionais de com\u00e9rcio exterior que sabem trabalhar com esses documentos no dia a dia, n\u00e3o apenas identific\u00e1-los pelo nome, s\u00e3o os que avan\u00e7am na carreira sem depender dos outros para resolver uma exig\u00eancia aduaneira.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais s\u00e3o os documentos necess\u00e1rios para importar, obrigat\u00f3rios em qualquer opera\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fatura comercial, o conhecimento de embarque e a declara\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o s\u00e3o exigidos em praticamente todo despacho aduaneiro no Brasil, independentemente do produto ou do modal de transporte. A Receita Federal instrui a declara\u00e7\u00e3o com eles, e a aus\u00eancia de qualquer um trava o desembara\u00e7o antes mesmo de a carga ser parametrizada. O romaneio de carga (packing list) e o certificado de origem tamb\u00e9m integram a <a href=\"https:\/\/www.fazcomex.com.br\/importacao\/documentos-para-importacao\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">lista de documentos para importa\u00e7\u00e3o<\/a>, mas sua exig\u00eancia depende da opera\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, a seguir, cada um \u00e9 detalhado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fatura comercial: a base de tudo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fatura comercial \u00e9 emitida pelo exportador e funciona como prova da compra e venda internacional. Nos termos do art. 557 do Regulamento Aduaneiro, ela precisa conter nome e endere\u00e7o completos das partes, descri\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica das mercadorias, quantidades, pesos bruto e l\u00edquido, valores unit\u00e1rios e totais, moeda, condi\u00e7\u00f5es de pagamento e o Incoterm acordado. O documento deve ser apresentado em via original, assinada pelo exportador.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma descri\u00e7\u00e3o vaga como &#8220;electronic parts&#8221; \u00e9 suficiente para travar a classifica\u00e7\u00e3o fiscal na alf\u00e2ndega. <strong>A fatura comercial precisa identificar a mercadoria com precis\u00e3o t\u00e9cnica<\/strong>, porque \u00e9 a partir dela que o despachante classifica o produto no NCM e calcula os tributos. Qualquer inconsist\u00eancia entre o que est\u00e1 descrito e o que chega fisicamente gera uma exig\u00eancia aduaneira imediata.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Romaneio de carga: o mapa f\u00edsico da carga<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O romaneio de carga detalha como a mercadoria foi embalada: n\u00famero de volumes, pesos bruto e l\u00edquido por volume, dimens\u00f5es e distribui\u00e7\u00e3o dos itens. Enquanto a fatura comercial registra valor e quantidade comercial, o romaneio traduz esses n\u00fameros em dados f\u00edsicos reais, essenciais para o c\u00e1lculo de frete e para a confer\u00eancia f\u00edsica na alf\u00e2ndega. Na pr\u00e1tica internacional, o documento \u00e9 amplamente conhecido como packing list.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Diverg\u00eancias entre a fatura e o romaneio de carga geram exig\u00eancias autom\u00e1ticas.<\/strong> Se a fatura registra 500 unidades e o romaneio aponta volumes incompat\u00edveis com esse n\u00famero, a opera\u00e7\u00e3o para at\u00e9 que a inconsist\u00eancia seja explicada. Esse \u00e9 um erro evit\u00e1vel que acontece com frequ\u00eancia quando os documentos s\u00e3o emitidos em momentos diferentes sem revis\u00e3o cruzada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conhecimento de embarque: via mar\u00edtima e via a\u00e9rea<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O conhecimento de embarque \u00e9 emitido pelo transportador e funciona como contrato de transporte e recibo da carga. No modal mar\u00edtimo, \u00e9 o Bill of Lading (BL); no modal a\u00e9reo, \u00e9 o Air Waybill (AWB). A diferen\u00e7a operacional mais importante est\u00e1 no BL: quando negoci\u00e1vel, ele pode ser endossado e transfere a titularidade da carga em tr\u00e2nsito, o que exige apresenta\u00e7\u00e3o do original para libera\u00e7\u00e3o no terminal de destino. O n\u00e3o negoci\u00e1vel identifica um consignat\u00e1rio fixo e simplifica a entrega, mas n\u00e3o permite transfer\u00eancia a terceiros.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Declara\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o e a transi\u00e7\u00e3o para a DUIMP<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Declara\u00e7\u00e3o de Importa\u00e7\u00e3o (DI) \u00e9 o documento eletr\u00f4nico que formaliza o in\u00edcio do despacho aduaneiro no Siscomex. O Novo Processo de Importa\u00e7\u00e3o vem substituindo progressivamente a DI pela DUIMP (Declara\u00e7\u00e3o \u00danica de Importa\u00e7\u00e3o), que centraliza todas as informa\u00e7\u00f5es aduaneiras, administrativas, comerciais e tribut\u00e1rias em um \u00fanico registro no Portal \u00danico Siscomex. Em 2026, de acordo com o cronograma oficial do Portal \u00danico, a DUIMP opera como padr\u00e3o na maior parte dos fluxos, com a DI sendo descontinuada gradualmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A l\u00f3gica documental permanece a mesma: o que muda \u00e9 o sistema e o fluxo de registro, n\u00e3o os documentos que instruem a opera\u00e7\u00e3o. Antes de iniciar o despacho, confirme no Portal \u00danico qual modalidade se aplica \u00e0 opera\u00e7\u00e3o em quest\u00e3o, isso evita registro em formul\u00e1rio inadequado e retrabalho no meio do processo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quando a Licen\u00e7a de Importa\u00e7\u00e3o entra em cena<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Licen\u00e7a de Importa\u00e7\u00e3o (LI) n\u00e3o \u00e9 universal. Ela \u00e9 exigida apenas quando a mercadoria est\u00e1 sujeita ao controle de um ou mais \u00f3rg\u00e3os anuentes no Siscomex, como Anvisa, Mapa ou Inmetro. Ignorar essa etapa \u00e9 um dos erros mais caros na importa\u00e7\u00e3o: a LI precisa estar deferida antes do registro da declara\u00e7\u00e3o e, em alguns casos, antes do pr\u00f3prio embarque no exterior.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O que dispara a exig\u00eancia da LI<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As situa\u00e7\u00f5es mais comuns que ativam o licenciamento incluem produtos sujeitos a cotas tarif\u00e1rias, opera\u00e7\u00f5es em regime de drawback, mercadorias com anu\u00eancia de \u00f3rg\u00e3o regulador federal e restri\u00e7\u00f5es previstas em norma espec\u00edfica. A consulta ao Tratamento Administrativo no Siscomex \u00e9 o primeiro passo: ela informa se a opera\u00e7\u00e3o exige licenciamento antes de qualquer outro procedimento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Como solicitar e o que esperar do processo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fluxo come\u00e7a com a consulta ao Tratamento Administrativo, seguida pelo registro do pedido de LI no m\u00f3dulo Siscomex Importa\u00e7\u00e3o com os dados completos da opera\u00e7\u00e3o. O \u00f3rg\u00e3o competente analisa o pedido e pode deferi-lo, indeferi-lo ou solicitar documentos complementares. O prazo de resposta varia conforme o \u00f3rg\u00e3o e a complexidade da opera\u00e7\u00e3o, o que torna o planejamento antecipado indispens\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Documentos adicionais conforme o tipo de mercadoria<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m dos documentos obrigat\u00f3rios, o perfil do produto importado pode exigir uma camada extra de documenta\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria. Identificar essa exig\u00eancia antes do embarque evita paralisa\u00e7\u00f5es no desembara\u00e7o por documenta\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria incompleta.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Certificado de origem: quando ele gera economia real<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O certificado de origem comprova o pa\u00eds de fabrica\u00e7\u00e3o da mercadoria e \u00e9 usado para obter benef\u00edcios tarif\u00e1rios previstos em acordos internacionais como o Mercosul e a ALADI. A validade padr\u00e3o \u00e9 de 180 dias a partir da emiss\u00e3o, e o certificado n\u00e3o pode ser emitido antes da fatura comercial. Uma importa\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas da Argentina com certificado de origem v\u00e1lido pode gerar redu\u00e7\u00e3o no Imposto de Importa\u00e7\u00e3o, a depender da al\u00edquota preferencial aplic\u00e1vel ao NCM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia ou calamidade reconhecida, a Receita Federal permite que o certificado seja apresentado em at\u00e9 60 dias ap\u00f3s o registro da declara\u00e7\u00e3o, sem exig\u00eancia de garantia para o desembara\u00e7o. Fora dessas situa\u00e7\u00f5es, o documento precisa estar dispon\u00edvel no momento do registro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Certificados regulat\u00f3rios: Anvisa, Mapa e Inmetro<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada \u00f3rg\u00e3o atua sobre categorias espec\u00edficas. A Anvisa regula medicamentos, alimentos industrializados, cosm\u00e9ticos, saneantes e produtos para sa\u00fade; o Mapa atua sobre alimentos de origem animal e vegetal e insumos agropecu\u00e1rios; o Inmetro cobre produtos sujeitos \u00e0 certifica\u00e7\u00e3o de conformidade. Para importa\u00e7\u00f5es de produtos para sa\u00fade, por exemplo, pode ser exigido Certificado de Conformidade Inmetro ou Relat\u00f3rio Consolidado de Testes, conforme os crit\u00e9rios da Anvisa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cada \u00f3rg\u00e3o tem sua pr\u00f3pria lista de documentos complementares, que pode incluir laudos anal\u00edticos, registros sanit\u00e1rios, declara\u00e7\u00f5es do detentor do registro e autoriza\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. <strong>Consultar o checklist do \u00f3rg\u00e3o competente antes do embarque reduz significativamente o risco de exig\u00eancias aduaneiras por documenta\u00e7\u00e3o incompleta<\/strong>, os portais da Anvisa, do Mapa e do Inmetro disponibilizam essas listas por categoria de produto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Campos cr\u00edticos que n\u00e3o podem faltar em nenhum documento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns dados, quando ausentes ou incorretos, geram exig\u00eancias aduaneiras, reclassifica\u00e7\u00e3o fiscal ou bloqueio da opera\u00e7\u00e3o inteira. Os campos a seguir s\u00e3o os que concentram a maior parte dos erros detectados no desembara\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">NCM, valores e condi\u00e7\u00f5es comerciais<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O c\u00f3digo NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) determina a al\u00edquota de todos os tributos na importa\u00e7\u00e3o e precisa estar correto na declara\u00e7\u00e3o e nos documentos que a instruem. Descri\u00e7\u00f5es vagas na fatura comercial dificultam a classifica\u00e7\u00e3o correta e aumentam o risco de autua\u00e7\u00e3o ou reclassifica\u00e7\u00e3o. O valor declarado deve incluir pre\u00e7o unit\u00e1rio, valor total, moeda, descontos (se aplic\u00e1veis) e o Incoterm, que define quem paga o frete e o seguro e afeta diretamente a base de c\u00e1lculo do imposto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Dados do importador: pessoa f\u00edsica versus pessoa jur\u00eddica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para pessoa f\u00edsica, os documentos exigidos s\u00e3o CPF e documento de identidade. Para pessoa jur\u00eddica, s\u00e3o necess\u00e1rios CNPJ, ato constitutivo da empresa (contrato social, estatuto ou requerimento de empres\u00e1rio) e documento do representante legal. A habilita\u00e7\u00e3o no Radar Siscomex tem modalidades diferentes conforme o volume de opera\u00e7\u00f5es e o tipo de contribuinte. Usar os dados errados no registro da declara\u00e7\u00e3o paralisa todo o processo e exige corre\u00e7\u00e3o antes de qualquer avan\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Prazos e pontos de aten\u00e7\u00e3o no desembara\u00e7o aduaneiro<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois que os documentos est\u00e3o prontos e a declara\u00e7\u00e3o \u00e9 registrada, a opera\u00e7\u00e3o entra no fluxo de an\u00e1lise aduaneira. O que acontece nessa etapa depende diretamente da qualidade da documenta\u00e7\u00e3o apresentada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Canais de confer\u00eancia e tempo de libera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Siscomex parametriza cada declara\u00e7\u00e3o em um dos quatro canais de confer\u00eancia com base em an\u00e1lise de risco: verde, amarelo, vermelho e cinza. No canal verde, a mercadoria \u00e9 liberada automaticamente, sem exame documental ou verifica\u00e7\u00e3o f\u00edsica. No canal amarelo, h\u00e1 exame documental. No canal vermelho, h\u00e1 verifica\u00e7\u00e3o f\u00edsica e documental. No canal cinza, al\u00e9m da confer\u00eancia f\u00edsica e documental, h\u00e1 apura\u00e7\u00e3o de valor aduaneiro por ind\u00edcio de fraude ou subfaturamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Documenta\u00e7\u00e3o completa e correta reduz o risco de parametriza\u00e7\u00e3o em canais mais restritivos.<\/strong> O hist\u00f3rico do importador, a natureza e o valor da mercadoria, a origem e a consist\u00eancia das informa\u00e7\u00f5es declaradas s\u00e3o os principais fatores que influenciam essa sele\u00e7\u00e3o. Uma opera\u00e7\u00e3o bem documentada n\u00e3o garante o canal verde, mas reduz significativamente a probabilidade de parar no vermelho ou no cinza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quais s\u00e3o os documentos necess\u00e1rios para importar: checklist de confer\u00eancia<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Use esta lista antes de registrar a declara\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/receitafederal\/pt-br\/assuntos\/aduana-e-comercio-exterior\/manuais\/despacho-de-importacao\/topicos-1\/despacho-de-importacao\/documentos-instrutivos-do-despacho\/fatura-comercial\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fatura comercial com todos os campos preenchidos<\/a>: partes, descri\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, NCM (quando inclu\u00eddo), quantidades, valores, moeda, Incoterm e assinatura do exportador<\/li>\n\n\n\n<li>Romaneio de carga coerente com a fatura: volumes, pesos e distribui\u00e7\u00e3o sem diverg\u00eancias<\/li>\n\n\n\n<li>Conhecimento de embarque original dispon\u00edvel (BL ou AWB), com consignat\u00e1rio correto<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/pt-br\/servicos\/obter-licenca-de-importacao\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Licen\u00e7a de Importa\u00e7\u00e3o deferida<\/a>, quando a opera\u00e7\u00e3o exigir<\/li>\n\n\n\n<li>Certificado de origem dentro do prazo de validade (at\u00e9 180 dias da emiss\u00e3o), quando aplic\u00e1vel<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.br\/anvisa\/pt-br\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Certificados regulat\u00f3rios da Anvisa<\/a>, do Mapa ou do Inmetro quando o produto se enquadrar nessas categorias<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Saber o nome do documento \u00e9 diferente de saber trabalhar com ele<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Muitos profissionais de comex identificam os documentos pelo nome, mas travam quando precisam interpretar um campo espec\u00edfico do BL, detectar uma inconsist\u00eancia entre a fatura e o romaneio de carga, ou responder em ingl\u00eas a um questionamento do agente de carga sobre um campo da declara\u00e7\u00e3o. Essa lacuna entre teoria e pr\u00e1tica \u00e9 o que separa um analista seguro de um que depende dos outros para avan\u00e7ar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Toexceed<\/strong> foi desenvolvida para fechar exatamente essa lacuna. A plataforma une ingl\u00eas t\u00e9cnico e com\u00e9rcio exterior na pr\u00e1tica, com m\u00f3dulos espec\u00edficos para leitura, interpreta\u00e7\u00e3o e preenchimento de documentos reais, fatura comercial, conhecimento de embarque (BL e AWB) e romaneio de carga, dispon\u00edveis diretamente para uso nos exerc\u00edcios. O simulador reproduz situa\u00e7\u00f5es reais da rotina de comex: mensagens, liga\u00e7\u00f5es e negocia\u00e7\u00f5es com agentes estrangeiros usando esses documentos como base.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para quem quer crescer na carreira de comex sem travar na primeira exig\u00eancia aduaneira em ingl\u00eas, a Toexceed entrega os dois lados do problema na mesma forma\u00e7\u00e3o. Acesse a plataforma e veja como funciona na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclus\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saber quais s\u00e3o os documentos necess\u00e1rios para importar \u00e9 o ponto de partida, mas o que realmente protege a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 a qualidade e a consist\u00eancia de cada um deles. Os documentos centrais de qualquer importa\u00e7\u00e3o s\u00e3o a fatura comercial, o romaneio de carga, o conhecimento de embarque e a declara\u00e7\u00e3o de importa\u00e7\u00e3o (ou DUIMP, no novo fluxo). Os documentos condicionais, Licen\u00e7a de Importa\u00e7\u00e3o, certificado de origem e certificados regulat\u00f3rios, dependem do tipo de mercadoria e precisam ser mapeados antes do embarque, n\u00e3o depois que a carga chega ao porto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Organiza\u00e7\u00e3o antecipada e revis\u00e3o cruzada entre os documentos eliminam a maior parte dos erros que causam reten\u00e7\u00e3o de carga, autua\u00e7\u00f5es e custos desnecess\u00e1rios. O checklist desta se\u00e7\u00e3o existe para ser usado antes de cada opera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o como refer\u00eancia depois que o problema j\u00e1 aconteceu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conhecer a lista de documentos para importa\u00e7\u00e3o \u00e9 o primeiro passo. Saber oper\u00e1-los com seguran\u00e7a, em ingl\u00eas, dentro das situa\u00e7\u00f5es reais do comex, \u00e9 o que transforma esse conhecimento em resultado profissional concreto. A Toexceed foi constru\u00edda para isso: <a href=\"https:\/\/toexceed.com.br\/blog\/2025\/07\/29\/o-que-e-non-negotiable-copy-e-como-usa-la-corretamente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">acesse a plataforma<\/a> e veja como a forma\u00e7\u00e3o funciona na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group toexceed-course-cta has-global-padding is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n\n    \n    <div class=\"toexceed-course-cta__glow toexceed-course-cta__glow--one\"><\/div>\n    <div class=\"toexceed-course-cta__glow toexceed-course-cta__glow--two\"><\/div>\n    \n\n    \n    <div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-center toexceed-course-cta__container is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-80868740 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n\n        \n        <div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center toexceed-course-cta__content is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:60%\">\n\n            \n            <p class=\"toexceed-course-cta__tag wp-block-paragraph\">\n                Forma\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica em Com\u00e9rcio Exterior\n            <\/p>\n            \n\n            \n            <h2 class=\"wp-block-heading toexceed-course-cta__title\">\n                Domine Com\u00e9rcio Exterior e\n                <mark>Ingl\u00eas T\u00e9cnico em 4 meses<\/mark>\n            <\/h2>\n            \n\n            \n            <p class=\"toexceed-course-cta__description wp-block-paragraph\">\n                O \u00fanico treinamento com simulador pr\u00e1tico que ensina ingl\u00eas e com\u00e9rcio exterior juntos, em apenas 4 meses.\n            <\/p>\n            \n\n            \n            <ul class=\"toexceed-course-cta__benefits wp-block-list\">\n                \n                <li>Conhecimento pr\u00e1tico sobre as atividades de com\u00e9rcio exterior<\/li>\n                \n\n                \n                <li>Ingl\u00eas t\u00e9cnico para e-mails, liga\u00e7\u00f5es, reuni\u00f5es e documentos<\/li>\n                \n            <\/ul>\n            \n\n            \n            <div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n\n                \n                <div class=\"wp-block-button toexceed-course-cta__button\">\n                    <a\n                        class=\"wp-block-button__link wp-element-button\"\n                        href=\"https:\/\/toexceed.com.br\/curso-comercio-exterior.html\"\n                        target=\"_blank\"\n                        rel=\"noopener noreferrer\"\n                    >\n                        Conhecer o curso <span aria-hidden=\"true\">\u2192<\/span>\n                    <\/a>\n                <\/div>\n                \n\n            <\/div>\n            \n\n        <\/div>\n        \n\n        \n        <div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center toexceed-course-cta__image-wrapper is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:40%\">\n\n            \n            <figure class=\"wp-block-image size-full toexceed-course-cta__image\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/toexceed.com.br\/img\/pdacomex\/7.png\"\n                    alt=\"Curso de Com\u00e9rcio Exterior e Ingl\u00eas T\u00e9cnico da Toexceed\"\n                    loading=\"lazy\"\n                >\n            <\/figure>\n            \n\n        <\/div>\n        \n\n    <\/div>\n    \n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entender quais s\u00e3o os documentos necess\u00e1rios para importar no Brasil \u00e9 o ponto de partida para qualquer opera\u00e7\u00e3o sem atraso. 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