O que significa “container type” e como ele impacta o planejamento do transporte 

No transporte marítimo internacional, o “Container Type” (Tipo de Contêiner) é uma especificação crucial. Ele se refere ao modelo e às características físicas de um contêiner, que são padronizadas globalmente pela Organização Internacional de Padronização (ISO). Escolher o tipo de contêiner correto é, portanto, o primeiro passo para garantir que a sua carga seja transportada de forma segura e eficiente.

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O Que É “Container Type”?

O “Container Type” é a classificação que define o tamanho (em pés), a altura e a finalidade de uso de um contêiner. Essa padronização permite que os contêineres sejam manuseados em qualquer terminal do mundo.

A Classificação de um Contêiner:

A identificação de um contêiner segue um padrão de 11 caracteres. Os quatro primeiros (alfabéticos) identificam o proprietário e a categoria, e os sete últimos (numéricos) são o número de série e o dígito verificador. Adicionalmente, há um código de 4 dígitos que identifica o tipo e o tamanho do contêiner.

Tipos de Contêineres mais Comuns:

• Dry Van (Contêiner Seco):
  • O que é: É o tipo mais comum e versátil, totalmente fechado e à prova de intempéries, usado para o transporte de cargas secas e gerais.
  • Tamanhos:
    • 20’DC (20-foot Dry Container): 20 pés de comprimento. Ideal para cargas pesadas.
    • 40’DC (40-foot Dry Container): 40 pés de comprimento. O mais utilizado no mundo, ideal para cargas leves e volumosas.
    • 40’HC (40-foot High Cube): 40 pés de comprimento com altura extra (9’6″). Ideal para cargas volumosas.
• Reefer (Contêiner Refrigerado):
  • O que é: Contêiner com motor próprio para controle de temperatura.
  • Para que serve: Transporta cargas que precisam de temperatura controlada, como alimentos perecíveis, produtos farmacêuticos, flores e alguns produtos químicos.
  • Tamanhos: Mais comum nos tamanhos de 20 e 40 pés.
• Open Top (Contêiner com Teto Aberto):
  • O que é: Contêiner sem teto, coberto com uma lona.
  • Para que serve: Transporta cargas altas ou superdimensionadas que não cabem pela porta padrão, como máquinas industriais, tubos e barras de ferro.
• Flat Rack (Contêiner de Plataforma):
  • O que é: Contêiner sem laterais e sem teto, com apenas as paredes frontais e traseiras fixas.
  • Para que serve: Ideal para cargas extra pesadas e superdimensionadas, como veículos, grandes equipamentos industriais e máquinas que excedem as dimensões dos contêineres tradicionais.
• Tank Container (Contêiner Tanque):
  • O que é: Contêiner com um tanque em seu interior.
  • Para que serve: Transporta cargas líquidas perigosas ou não perigosas, como produtos químicos, combustíveis, óleos e sucos a granel.
• Outros: Existem diversos outros tipos, como o Bulk (para cargas a granel sólida), com portas nas laterais (Open Side), ou com dimensões especiais (comprimento de 45 pés).

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Como Ele Impacta o Planejamento do Transporte

A escolha do “Container Type” tem um impacto direto e significativo em todo o seu planejamento logístico, desde a origem até o destino.

1. Adequação da Carga e Segurança

Primeiramente, a escolha correta do contêiner garante que a sua carga possa ser transportada de forma segura e sem avarias.

• Conformidade: Se sua carga for perecível, um contêiner refrigerado (Reefer) é a única opção. Transportá-la em um contêiner seco pode resultar na perda da mercadoria.
• Acomodação: Cargas superdimensionadas que não cabem em um contêiner seco exigirão um Open Top ou Flat Rack.
• Segurança da Carga: A escolha do tipo de contêiner e o preenchimento correto da carga (estufagem) são fundamentais para evitar danos.

2. Custos de Frete e Logística

Em segundo lugar, o tipo de contêiner tem um impacto direto nos custos da sua operação.

• Tarifas de Frete: O frete de um contêiner padrão (20’DC ou 40’DC) é a tarifa-base. Contêineres especiais (Reefer, Flat Rack, Open Top) têm fretes mais altos. Além disso, eles exigem um planejamento mais detalhado e podem ter custos de manuseio adicionais.
• Custos de Transporte Interno: O transporte de contêineres especiais (por exemplo, um Flat Rack com carga superdimensionada) no Brasil pode ser mais caro. Afinal, isso exige veículos e rotas especiais.
• Otimização de Espaço: A escolha do tamanho certo (20’DC vs. 40’HC) impacta a ocupação. Se a sua carga é leve e ocupa muito espaço, um contêiner High Cube de 40 pés pode ser mais vantajoso que um contêiner seco de 40 pés.

3. Disponibilidade e Prazos

Além disso, a disponibilidade de contêineres pode variar.

• Contêineres Especiais: Contêineres Reefer, Open Top e Flat Rack não estão disponíveis em todos os portos com a mesma frequência que os contêineres secos. A falta de disponibilidade pode atrasar o seu embarque.
• Tempo de Estufagem: O tempo para carregar e prender uma carga em um Flat Rack ou Open Top é maior do que em um contêiner seco. Isso, por sua vez, pode afetar o cronograma de embarque.

4. Burocracia e Documentação

Por fim, o tipo de contêiner influencia a documentação.

• Certificados: Cargas transportadas em contêineres Reefer ou Tank Container exigem certificados e documentação adicional que comprovem o controle de temperatura ou a segurança do produto líquido.
• Regulamentação: A carga perigosa (Dangerous Goods – DG) só pode ser transportada em contêineres que atendem a regulamentações específicas (ex: Código IMDG).
• VGM: O cálculo do VGM (Verified Gross Mass), que é o peso total do contêiner, deve ser preciso e depende do tipo de contêiner.

Em suma, o “Container Type” não é um simples detalhe. Ele é uma escolha estratégica que, quando bem planejada, garante a segurança da carga. Além disso, ele otimiza custos e assegura a conformidade de toda a sua operação de comércio exterior.

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