A carga geral é uma das principais formas de classificação das mercadorias transportadas no Comércio Exterior. O termo é utilizado para identificar mercadorias que possuem individualização própria e que, diferentemente dos granéis, normalmente podem ser contadas, identificadas, embaladas, unitizadas ou movimentadas como unidades específicas. Caixas de produtos, máquinas, bobinas, sacarias, tambores, pallets, veículos, tubos, peças…

A carga overweight (ou carga com excesso de peso) é aquela que, embora possa respeitar as dimensões físicas de um contêiner ou veículo, apresenta um peso bruto que se aproxima ou ultrapassa os limites de segurança e regulamentação estabelecidos para o transporte. No comércio exterior, lidar com cargas de alta densidade exige uma atenção redobrada,…

A carga oversized (ou carga com dimensões excedentes) é aquela que, embora possa às vezes ser transportada em equipamentos de transporte padrão (como contêineres Flat Rack ou Open Top), possui medidas que extrapolam os limites físicos da unidade de carga. Ela é caracterizada por ser mais larga, mais alta ou mais comprida do que um…

A carga projeto é uma modalidade de transporte internacional voltada para mercadorias que, devido ao seu tamanho, peso, complexidade ou valor estratégico, não podem ser transportadas de forma convencional. Diferente de uma exportação comum de contêineres, o transporte de carga projeto exige um estudo de viabilidade logística (Road Survey), engenharia de movimentação e, muitas vezes,…

A carga Break Bulk (também conhecida como carga geral solta) é a modalidade de transporte marítimo utilizada para mercadorias que, devido às suas dimensões, peso ou natureza, não podem ser transportadas em contêineres padrão. Diferente da unitização em caixas metálicas, os itens Break Bulk são carregados individualmente e acomodados diretamente no porão ou no convés…

A carga LCL (Less than Container Load), ou “Carga Fracionada”, é a modalidade de transporte marítimo em que o volume de mercadorias de um exportador não é suficiente para preencher um contêiner inteiro. Nesse sistema, o espaço do contêiner é compartilhado entre diversos exportadores que enviam suas cargas para o mesmo porto de destino ou…

A carga FCL (Full Container Load), ou “Carga Total de Contêiner”, é a modalidade de transporte marítimo em que um exportador ou importador utiliza a capacidade total de um contêiner para enviar suas mercadorias. Diferente do LCL (carga fracionada), no sistema FCL a unidade de transporte é dedicada exclusivamente a um único conhecimento de embarque,…

A desconsolidação de carga é o processo logístico inverso à consolidação, realizado no ponto de destino (porto, aeroporto ou terminal alfandegado). Consiste em abrir a unidade de carga unitizada — como um contêiner marítimo ou um pallet aéreo — e separar as diferentes mercadorias de vários importadores que foram transportadas juntas sob um mesmo documento…

A consolidação de carga é o processo logístico de reunir diversas mercadorias de diferentes remetentes (ou para diferentes destinatários) em uma única unidade de carga, como um contêiner marítimo ou um pallet aéreo. O objetivo central é otimizar o espaço do transporte, dividindo os custos fixos do frete entre todos os envolvidos, o que resulta…