O Delivery Order (D/O), ou Ordem de Entrega, é o documento emitido pelo transportador (armador, companhia aérea ou agente de carga) no destino, autorizando o terminal portuário ou aeroportuário a entregar a mercadoria ao importador ou seu representante legal. No comércio exterior, o D/O é a prova final de que todas as obrigações com o…

O Cargo Release (em português, liberação de carga) é o processo pelo qual a posse legal da mercadoria é transferida do transportador (armador ou companhia aérea) para o importador ou o seu consignatário. É o “sinal verde” final que autoriza a retirada da carga do terminal após todas as obrigações financeiras, documentais e aduaneiras terem…

Receiving Window, ou janela de recebimento, é o período de tempo definido pelo terminal portuário, armazém alfandegado ou centro logístico para que a carga seja entregue e aceita para o embarque ou processamento. Essa janela é especialmente relevante em operações de exportação, onde o não cumprimento do prazo pode resultar em perda do embarque (rollover)…

Vessel Cut Off é o prazo final estabelecido pela companhia marítima ou terminal portuário para que todos os procedimentos relativos ao embarque de uma carga sejam concluídos antes da partida do navio. Em português, podemos entender como “fechamento do navio”. Esse corte envolve o limite para entrega da carga no terminal, envio de documentos, conclusão…

Shipping Window é o período de tempo acordado entre exportador e importador para que a carga seja embarcada. Em português, o termo pode ser traduzido como janela de embarque. Em vez de indicar uma data fixa, o Shipping Window define um intervalo de dias dentro do qual o fornecedor deve preparar e despachar a carga.…

Cargo Ready Date (CRD) é a data em que a carga estará completamente pronta para embarque internacional, ou seja, disponível para coleta, despacho e envio. Essa data representa um marco logístico importante no planejamento da operação, pois serve como ponto de partida para o agendamento do transporte, reserva de espaço com o agente de carga…

Charge per CBM, ou cobrança por metro cúbico, é uma forma de tarifação usada no transporte internacional de cargas, especialmente no modal marítimo LCL (Less than Container Load) e em fretes aéreos e rodoviários fracionados. Neste modelo, o frete é calculado com base no volume ocupado pela carga em metros cúbicos (m³ ou CBM –…

Charge per Ton, ou cobrança por tonelada, é uma forma de precificação usada no transporte internacional de cargas, especialmente em operações rodoviárias e marítimas (LCL), em que o valor do frete é calculado com base no peso da mercadoria — normalmente considerando toneladas métricas (1.000 kg). Esse modelo de cobrança é comum quando o custo…

Volumetric Weight, ou peso volumétrico, é um critério utilizado por transportadoras internacionais para calcular o custo do frete com base no espaço que uma carga ocupa, e não apenas no seu peso real. Esse conceito é muito comum no frete aéreo e no transporte marítimo LCL (carga consolidada). Ele existe para evitar que cargas muito…