Charge per Ton, ou cobrança por tonelada, é uma forma de precificação usada no transporte internacional de cargas, especialmente em operações rodoviárias e marítimas (LCL), em que o valor do frete é calculado com base no peso da mercadoria — normalmente considerando toneladas métricas (1.000 kg).
Esse modelo de cobrança é comum quando o custo do transporte está diretamente relacionado ao peso efetivo da carga, e não tanto ao seu volume. No entanto, em muitos casos, a transportadora considera peso ou volume, o que for maior, aplicando a equivalência padrão de 1 tonelada = 1 m³ para o transporte LCL (Less than Container Load).
Quando o Charge per Ton é utilizado?
A cobrança por tonelada é aplicada em situações como:
- Transporte marítimo LCL, onde a carga é inferior a um contêiner completo
- Fretes rodoviários internacionais, especialmente em cargas industriais pesadas
- Movimentações portuárias, onde taxas de armazenagem ou manuseio são calculadas por tonelada
- Cargas com alta densidade, como grãos, minérios, químicos, papel, entre outros
Exemplo prático de Charge per Ton
Carga: 2.800 kg
Tarifa: USD 60 por tonelada
Total:
2,8 toneladas × USD 60 = USD 168,00
Se a mesma carga tivesse 2,2 m³, e o frete também fosse oferecido com tarifa por metro cúbico, o agente compararia os dois valores:
- USD 60 × 2,2 m³ = USD 132
- USD 60 × 2,8 t = USD 168
Frete final cobrado: USD 168 (maior entre peso e volume)
Charge per Ton no transporte LCL
No transporte LCL (carga consolidada), o cálculo é feito com base na relação:
1 m³ = 1 tonelada (W/M – Weight or Measure)
A transportadora analisa o volume da carga em m³ e o peso em toneladas, aplicando o valor mais alto entre eles com base na tarifa da rota.
Como aparece nas cotações
Em Freight Quotations e Rate Sheets, o Charge per Ton pode ser descrito como:
- “USD 65.00 per W/M”
- “Rate: USD 55.00 per revenue ton”
- “Tariff: USD 72.00 per metric ton (1000 kg)”
Importante: algumas cotações consideram “tonelada curta” (907 kg) ou “tonelada longa” (1.016 kg) em mercados fora do padrão métrico. No Brasil e na maioria dos países, usa-se a tonelada métrica (1.000 kg).
Relação com os Incoterms®
Os Incoterms® não definem a forma de cobrança, mas indicam quem é o responsável por pagar o frete internacional. O Charge per Ton impacta diretamente o responsável pelo transporte:
- FOB, FCA, EXW: o importador negocia e paga o frete com base na tonelada
- CIF, CIP, DDP, DAP: o exportador assume o frete e deve considerar a cobrança por tonelada na precificação
Confira os Incoterms® atualizados no site oficial da ICC:
https://iccwbo.org
Vantagens da cobrança por tonelada
- Transparência no cálculo do frete
- Fácil simulação de custos logísticos
- Ideal para cargas pesadas e compactas
- Facilidade para comparação entre modais e operadores
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