No dinâmico cenário do comércio exterior em 2026, a agilidade logística é o que define a competitividade de uma empresa. Enquanto alguns termos são restritos ao modal marítimo, os Incoterms para transporte multimodal são projetados para oferecer total flexibilidade, podendo ser aplicados a qualquer meio de transporte — aéreo, rodoviário, ferroviário ou marítimo — e, principalmente, a combinações entre eles. Para começar, é fundamental destacar que esses termos são os mais adequados para cargas conteinerizadas, pois a transferência de risco ocorre no terminal e não necessariamente a bordo do navio. Portanto, entender a aplicação dos sete termos multimodais é vital para garantir que sua estratégia logística esteja alinhada com as práticas globais modernas.
Quais São os Incoterms Multimodais?
Para começar, é importante esclarecer que a Câmara de Comércio Internacional (ICC) divide os 11 Incoterms em dois grupos. O grupo multimodal contém os termos que permitem que o vendedor entregue a carga em terminais, aeroportos ou na porta do comprador, independentemente de quantos modais sejam utilizados no trajeto.
Os sete Incoterms para transporte multimodal são:
- EXW (Ex Works): Responsabilidade mínima do vendedor (na origem).
- FCA (Free Carrier): Vendedor entrega ao transportador indicado, já desembaraçado.
- CPT (Carriage Paid To): Vendedor paga o frete até o destino; risco na origem.
- CIP (Carriage and Insurance Paid To): Vendedor paga frete e seguro (cobertura máxima).
- DAP (Delivered at Place): Vendedor entrega no local, sem descarregar.
- DPU (Delivered at Place Unloaded): Vendedor entrega e realiza a descarga.
- DDP (Delivered Duty Paid): Vendedor assume tudo, inclusive impostos de importação.
A Vantagem de Usar Termos Multimodais em Contêineres
Em primeiro lugar, o gestor de comex deve saber que, em 2026, a recomendação técnica é substituir termos marítimos (como FOB) por multimodais (como FCA) ao lidar com contêineres. Isso ocorre porque, no transporte conteinerizado, a carga é entregue em um terminal portuário muito antes de ser içada para o navio.
[Image comparing FCA and FOB risk transfer points for containerized cargo]
Nesse sentido, usar o FCA protege o vendedor contra riscos que ocorrem dentro do terminal portuário, onde ele já não tem mais controle físico sobre a mercadoria. Consequentemente, a utilização correta desses termos evita disputas judiciais e facilita a aceitação de documentos de transporte por parte dos bancos em operações de Carta de Crédito.
Tabela Comparativa de Responsabilidades Multimodais
Abaixo, organizamos uma tabela para facilitar a visualização de quem assume os custos principais em cada um dos sete termos em 2026:
| Incoterm | Frete Internacional | Seguro Internacional | Despacho de Exportação | Despacho de Importação |
| EXW | Comprador | Comprador | Comprador | Comprador |
| FCA | Comprador | Comprador | Vendedor | Comprador |
| CPT | Vendedor | Comprador | Vendedor | Comprador |
| CIP | Vendedor | Vendedor | Vendedor | Comprador |
| DAP | Vendedor | Vendedor (Rec.) | Vendedor | Comprador |
| DPU | Vendedor | Vendedor (Rec.) | Vendedor | Comprador |
| DDP | Vendedor | Vendedor (Rec.) | Vendedor | Vendedor |
Portanto, a escolha do termo impacta diretamente no cálculo do Valor Aduaneiro na DUIMP. Além do mais, em 2026, a integração digital permite que o seguro e o frete sejam validados automaticamente pelo sistema, tornando o uso dos termos CIP e CPT muito populares para agilizar o fluxo aduaneiro.
Estratégia Logística e Compliance em 2026
Finalmente, vale ressaltar que a excelência operacional é alcançada quando o contrato de compra e venda reflete a realidade física da entrega. Por fim, em 2026, o domínio sobre os Incoterms para transporte multimodal permite que sua empresa negocie com autoridade, reduzindo custos de armazenagem e evitando gargalos logísticos. Certamente, entender essas siglas é o diferencial para manter a sustentabilidade do seu negócio no mercado internacional.
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