20 maiores portos do Brasil: conheça os principais e sua importância para o comércio exterior

Os 20 maiores portos do Brasil desempenham um papel fundamental no transporte de mercadorias, na movimentação de contêineres e nas operações de importação e exportação. Distribuídos por diferentes regiões do país, esses complexos portuários conectam a produção brasileira aos mercados internacionais e permitem a entrada de máquinas, equipamentos, matérias-primas e produtos industrializados.

Entre os principais destaques estão o Porto de Santos, o Terminal de Ponta da Madeira, o Porto de Paranaguá, o Porto de Itaguaí e o Porto do Itaqui. Cada instalação possui características próprias, atendendo a diferentes tipos de cargas e rotas comerciais.

Segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), o setor portuário brasileiro movimentou aproximadamente 1,4 bilhão de toneladas em 2025, estabelecendo um recorde histórico. O resultado representou crescimento de 6,1% em relação ao ano anterior.

Neste artigo, você conhecerá 20 dos principais portos e terminais portuários brasileiros, suas localizações, características e importância para a logística nacional.

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Quais são os 20 maiores portos do Brasil?

Antes de apresentar a lista, é importante compreender que existem diferentes formas de medir o tamanho de um porto.

Os principais critérios são:

• Movimentação total de cargas, em toneladas;
• Movimentação de contêineres, em TEUs;
• Capacidade operacional;
• Área e infraestrutura portuária;
• Participação nas importações e exportações.

Além disso, existe uma diferença entre portos organizados e terminais de uso privado.

Por esse motivo, a lista abaixo reúne 20 instalações de grande relevância para o comércio exterior brasileiro. Ela não representa uma classificação exata do primeiro ao vigésimo lugar por tonelagem.

Lista de 20 importantes portos e terminais brasileiros

Porto ou terminal	Estado	Principais características
1. Porto de Santos	SP	Contêineres, granéis e carga geral
2. Terminal de Ponta da Madeira	MA	Exportação de minério de ferro
3. Porto de Paranaguá	PR	Grãos, fertilizantes e contêineres
4. Porto de Itaguaí	RJ	Minério, granéis e cargas industriais
5. Terminal de Tubarão	ES	Minério de ferro e granéis
6. Porto do Itaqui	MA	Grãos, combustíveis e fertilizantes
7. Porto de Rio Grande	RS	Contêineres, grãos e fertilizantes
8. Porto de Suape	PE	Contêineres, combustíveis e carga geral
9. Porto de Vila do Conde	PA	Granéis minerais e agrícolas
10. Porto de São Francisco do Sul	SC	Granéis agrícolas e produtos industriais
11. Porto de Santarém	PA	Grãos e cargas da Região Norte
12. Porto do Rio de Janeiro	RJ	Contêineres e carga geral
13. Porto de Salvador	BA	Contêineres e produtos industrializados
14. Porto de Itajaí	SC	Cargas conteinerizadas
15. Porto de Itapoá	SC	Contêineres
16. Portonave	SC	Contêineres e cargas refrigeradas
17. Porto do Pecém	CE	Contêineres, granéis e produtos industriais
18. Porto do Açu	RJ	Granéis, petróleo e apoio industrial
19. Porto de Imbituba	SC	Granéis e carga geral
20. Terminal Aquaviário de Angra dos Reis	RJ	Petróleo e derivados

Importante: a numeração serve para organizar a apresentação. A classificação oficial por movimentação deve considerar um ano e uma metodologia específicos. Os dados podem ser consultados no Estatístico Aquaviário da ANTAQ.

1. Porto de Santos — São Paulo

O Porto de Santos é o maior porto público brasileiro em movimentação de cargas.

Localizado no litoral paulista, atende importantes regiões produtoras e consumidoras do país.

Sua área de influência alcança especialmente o estado de São Paulo e regiões do Centro-Oeste e Sudeste.

Entre as mercadorias movimentadas estão:

• Contêineres;
• Soja;
• Açúcar;
• Café;
• Milho;
• Fertilizantes;
• Produtos industrializados;
• Máquinas e equipamentos.

O porto possui grande importância para empresas que realizam importações e exportações por transporte marítimo.

Em 2025, o Porto de Santos movimentou aproximadamente 142,8 milhões de toneladas, considerando o recorte estatístico do porto organizado divulgado pela ANTAQ.

2. Terminal Marítimo de Ponta da Madeira — Maranhão

Localizado em São Luís, no Maranhão, o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira é uma das instalações portuárias de maior movimentação do país.

Sua principal atividade está relacionada ao escoamento de minério de ferro.

O terminal possui conexão com a logística ferroviária utilizada para transportar a produção mineral até o litoral.

Em 2025, movimentou aproximadamente 172,4 milhões de toneladas, liderando o ranking nacional por tonelagem entre instalações portuárias individuais.

Essa característica mostra que o maior terminal por peso de carga não é necessariamente aquele que movimenta mais contêineres.

3. Porto de Paranaguá — Paraná

O Porto de Paranaguá é um dos principais centros logísticos do Sul do Brasil.

Sua localização favorece o escoamento da produção agrícola do Paraná e de outros estados.

Entre as principais mercadorias estão:

soja;

milho;

farelo;

fertilizantes;

açúcar;

contêineres;

produtos industrializados.

O porto possui importância tanto nas exportações agrícolas quanto nas importações de insumos utilizados pelo agronegócio.

Em 2025, a movimentação do Porto de Paranaguá ficou acima de 65 milhões de toneladas, conforme os dados divulgados para o período.

4. Porto de Itaguaí — Rio de Janeiro

O Porto de Itaguaí está localizado na região metropolitana do Rio de Janeiro.

É uma instalação importante para o transporte de granéis e produtos industriais.

Sua localização permite conexão com importantes regiões produtoras e consumidoras do Sudeste.

O porto possui relevância para operações envolvendo:

minério;

produtos siderúrgicos;

cargas industriais;

contêineres.

A infraestrutura de acesso marítimo e terrestre contribui para sua participação nas cadeias logísticas nacionais.

5. Terminal de Tubarão — Espírito Santo

O Terminal de Tubarão, localizado em Vitória, é uma importante instalação portuária especializada em granéis.

Sua operação está fortemente relacionada à movimentação de minério de ferro.

O terminal integra uma estrutura logística que conecta a produção mineral ao transporte marítimo internacional.

Em 2025, movimentou aproximadamente 87,4 milhões de toneladas, figurando entre as maiores instalações portuárias brasileiras por volume de carga.

6. Porto do Itaqui — Maranhão

O Porto do Itaqui está localizado em São Luís, no Maranhão.

É uma das principais portas de saída da produção agrícola das regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste.

Entre as mercadorias movimentadas estão:

soja;

milho;

fertilizantes;

combustíveis;

granéis líquidos;

outras cargas.

Sua localização possui importância estratégica para corredores logísticos que conectam regiões produtoras aos mercados internacionais.

7. Porto de Rio Grande — Rio Grande do Sul

O Porto de Rio Grande é um dos principais portos do Sul do Brasil.

Localizado no município de Rio Grande, possui grande importância para a economia gaúcha.

Atende operações relacionadas a:

contêineres;

produtos agrícolas;

fertilizantes;

carga geral;

produtos industriais.

O porto também possui relevância para empresas que realizam importações de matérias-primas e equipamentos destinados à indústria regional.

8. Porto de Suape — Pernambuco

O Porto de Suape está localizado em Pernambuco, na região de Ipojuca.

Integra um importante complexo industrial e portuário.

Sua estrutura atende diferentes tipos de operações, incluindo:

contêineres;

granéis líquidos;

combustíveis;

produtos industriais;

carga geral.

O complexo possui importância para o abastecimento e a distribuição de mercadorias no Nordeste.

Também participa de operações de cabotagem, conectando diferentes regiões do Brasil.

9. Porto de Vila do Conde — Pará

O Porto de Vila do Conde está localizado em Barcarena, no Pará.

É uma importante instalação para a logística da Região Norte.

Sua movimentação envolve diferentes tipos de mercadorias, incluindo granéis minerais e agrícolas.

A localização favorece a integração entre o transporte marítimo e as hidrovias amazônicas.

Esse tipo de conexão é especialmente importante em regiões onde o transporte aquaviário desempenha papel central no deslocamento de cargas.

10. Porto de São Francisco do Sul — Santa Catarina

O Porto de São Francisco do Sul está localizado no litoral norte catarinense.

Possui importância para o escoamento de produtos agrícolas e industriais.

Entre as cargas movimentadas estão:

grãos;

fertilizantes;

produtos siderúrgicos;

carga geral.

Sua localização permite atender empresas de Santa Catarina e de estados próximos.

O porto faz parte de uma estrutura logística regional que também conta com importantes instalações privadas.

11. Porto de Santarém — Pará

O Porto de Santarém está localizado no oeste do Pará.

Sua posição geográfica é estratégica devido à conexão com importantes rios da Região Norte.

O porto participa do escoamento de grãos e outras mercadorias.

A integração entre hidrovias e transporte marítimo permite conectar regiões produtoras do interior aos mercados internacionais.

Em 2025, o porto movimentou aproximadamente 18,5 milhões de toneladas, segundo dados divulgados com base nas estatísticas da ANTAQ.

12. Porto do Rio de Janeiro — Rio de Janeiro

O Porto do Rio de Janeiro está localizado na capital fluminense.

Sua operação envolve diferentes tipos de cargas.

Entre elas:

contêineres;

produtos industrializados;

máquinas;

equipamentos;

carga geral.

O porto possui importância para empresas localizadas no Rio de Janeiro e em outras regiões do Sudeste.

Também participa de cadeias logísticas relacionadas à indústria e ao comércio internacional.

13. Porto de Salvador — Bahia

O Porto de Salvador é uma importante instalação portuária do Nordeste.

Localizado na capital baiana, possui destaque nas operações com contêineres.

Atende empresas que importam e exportam produtos industrializados e outras mercadorias.

Sua localização contribui para a integração da economia regional com diferentes mercados.

O porto também possui importância histórica no desenvolvimento comercial brasileiro.

14. Porto de Itajaí — Santa Catarina

O Porto de Itajaí está localizado no Vale do Itajaí, em Santa Catarina.

A região é um importante polo logístico e industrial.

O porto possui tradição na movimentação de cargas conteinerizadas.

Entre os produtos associados às operações da região estão:

mercadorias industrializadas;

produtos alimentícios;

cargas refrigeradas;

máquinas;

equipamentos.

É importante diferenciar o Porto de Itajaí das instalações privadas próximas, como a Portonave, localizada em Navegantes.

15. Porto de Itapoá — Santa Catarina

O Porto Itapoá é um terminal privado localizado no litoral norte de Santa Catarina.

Sua operação é especializada na movimentação de contêineres.

A instalação atende diferentes cadeias de importação e exportação.

Entre suas características estão a integração logística com o setor industrial e a movimentação de cargas conteinerizadas.

Em 2025, o terminal movimentou aproximadamente 1,45 milhão de TEUs, figurando entre os principais terminais de contêineres do Brasil.

16. Portonave — Santa Catarina

A Portonave está localizada em Navegantes, Santa Catarina.

É um terminal privado especializado na movimentação de contêineres.

Atende diferentes segmentos industriais e comerciais.

A instalação possui importância para operações com cargas refrigeradas e produtos industrializados.

Sua localização, próxima ao Porto de Itajaí, faz parte de um importante complexo logístico catarinense.

17. Porto do Pecém — Ceará

O Porto do Pecém está localizado no município de São Gonçalo do Amarante, no Ceará.

É uma instalação importante para a logística do Nordeste.

O complexo atende operações relacionadas a:

contêineres;

granéis;

produtos industriais;

insumos;

cargas de projetos.

Sua localização possui importância para a conexão comercial entre o Nordeste brasileiro e mercados internacionais.

18. Porto do Açu — Rio de Janeiro

O Porto do Açu está localizado em São João da Barra, no norte fluminense.

Trata-se de um complexo portuário e industrial com diferentes instalações e atividades.

Possui destaque em operações relacionadas a:

petróleo;

granéis;

apoio à indústria;

serviços marítimos;

logística industrial.

A estrutura possui relevância para cadeias produtivas ligadas ao setor de energia e à indústria.

19. Porto de Imbituba — Santa Catarina

O Porto de Imbituba está localizado no litoral sul de Santa Catarina.

Atende diferentes tipos de cargas, incluindo granéis e carga geral.

Sua operação possui importância para empresas do Sul do país.

O porto participa do transporte de mercadorias destinadas ao mercado nacional e internacional.

Também possui conexão com a estrutura logística regional.

20. Terminal Aquaviário de Angra dos Reis — Rio de Janeiro

O Terminal Aquaviário de Angra dos Reis é uma instalação privada localizada no litoral fluminense.

Sua operação está fortemente relacionada à movimentação de petróleo.

Em 2025, movimentou aproximadamente 70,4 milhões de toneladas, figurando entre as maiores instalações portuárias do Brasil em volume de carga.

Esse exemplo demonstra a importância dos terminais especializados na movimentação total do setor portuário brasileiro.

Qual é o maior porto do Brasil?

A resposta depende do critério utilizado.

Em movimentação total de cargas por instalação individual, o Terminal Marítimo de Ponta da Madeira liderou em 2025, com aproximadamente 172,4 milhões de toneladas.

Entre os portos públicos, o Porto de Santos ocupou a primeira posição, com aproximadamente 142,8 milhões de toneladas.

Na movimentação de contêineres, Santos também se destaca como o principal complexo portuário brasileiro.

É importante observar que estatísticas do porto organizado e do complexo portuário ampliado podem apresentar números diferentes, pois consideram conjuntos distintos de instalações.

Quais são os cinco maiores portos do Brasil por movimentação de cargas?

Considerando as instalações individuais, incluindo portos públicos e terminais privados, os cinco maiores em 2025 foram:

Posição	Instalação	Movimentação em 2025
1º	Terminal de Ponta da Madeira (MA)	172,4 milhões de toneladas
2º	Porto de Santos (SP)	142,8 milhões de toneladas
3º	Terminal de Tubarão (ES)	87,4 milhões de toneladas
4º	Terminal Aquaviário de Angra dos Reis (RJ)	70,4 milhões de toneladas
5º	Porto de Paranaguá (PR)	65,2 milhões de toneladas

Os números seguem o recorte de instalações individuais apresentado com base no Estatístico Aquaviário da ANTAQ.

Quais são os maiores portos de contêineres do Brasil?

A movimentação de contêineres é medida principalmente em TEUs.

TEU significa Twenty-foot Equivalent Unit, ou unidade equivalente a um contêiner de 20 pés.

Um contêiner de 40 pés, por exemplo, corresponde normalmente a dois TEUs.

Entre os principais polos brasileiros de movimentação de contêineres estão:

Porto de Santos;

Porto de Paranaguá;

Porto Itapoá;

Complexo de Itajaí e Navegantes;

Porto de Rio Grande;

Porto do Rio de Janeiro;

Porto de Suape;

Porto do Pecém.

A classificação por contêineres é diferente daquela baseada no peso total das mercadorias.

Um terminal especializado em minério pode movimentar milhões de toneladas sem possuir participação equivalente na movimentação de contêineres.

Qual é a diferença entre porto público e terminal privado?

O sistema portuário brasileiro possui diferentes modalidades de instalações.

Porto organizado

É uma estrutura portuária de uso público, com área delimitada e administração conforme a legislação aplicável.

Exemplos:

Porto de Santos;

Porto de Paranaguá;

Porto de Rio Grande;

Porto de Suape.

Terminal de uso privado

É uma instalação portuária explorada mediante autorização, conforme as regras correspondentes.

Pode atender operações especializadas ou diferentes clientes.

Exemplos:

Terminal de Ponta da Madeira;

Terminal de Tubarão;

Porto Itapoá;

Portonave.

A distinção é importante porque as estatísticas podem apresentar separadamente a movimentação dos portos organizados e dos terminais privados.

Qual é a importância dos portos para o comércio exterior?

Os portos são fundamentais para conectar a produção brasileira aos mercados internacionais.

Grande parte das mercadorias comercializadas entre países utiliza o transporte marítimo em alguma etapa.

Isso ocorre especialmente com:

minério de ferro;

soja;

milho;

petróleo;

fertilizantes;

máquinas;

equipamentos;

produtos químicos;

bens industrializados.

O transporte marítimo permite movimentar grandes volumes de carga.

Além disso, possui papel importante na integração entre diferentes regiões do mundo.

Como funciona uma importação marítima?

Uma importação marítima envolve diversas etapas.

Primeiro, a empresa brasileira negocia a compra com o fornecedor estrangeiro.

Depois, são definidos elementos como:

Incoterm;

preço;

condições de pagamento;

porto de embarque;

porto de destino;

modalidade de transporte;

seguro.

A mercadoria é preparada e entregue ao transportador conforme as responsabilidades estabelecidas.

Depois do embarque, é emitido o conhecimento de transporte correspondente.

Quando a carga chega ao Brasil, são realizados os procedimentos necessários para sua entrada regular no país.

Isso pode envolver:

descarga;

armazenagem;

registro da declaração aduaneira;

recolhimento de tributos;

conferência aduaneira;

desembaraço;

retirada da mercadoria.

O processo exato depende do tipo de operação.

Como funciona uma exportação marítima?

Na exportação, a empresa brasileira prepara a mercadoria para envio ao exterior.

Entre as etapas podem estar:

negociação internacional;

classificação fiscal;

emissão de documentos;

contratação de transporte;

preparação da carga;

procedimentos aduaneiros;

embarque;

envio dos documentos ao comprador.

A escolha do porto pode influenciar diretamente o custo e o prazo da operação.

Como escolher o melhor porto para importar?

O maior porto nem sempre é a melhor opção para determinada empresa.

A escolha deve considerar fatores como:

Localização: distância entre o porto e o destino final da mercadoria.

Frete marítimo: custo do transporte internacional.

Frequência de navios: disponibilidade de serviços para a rota desejada.

Tempo de trânsito: duração prevista do transporte.

Custos portuários: despesas relacionadas à movimentação e à armazenagem.

Infraestrutura: capacidade de atender o tipo de mercadoria.

Transporte terrestre: disponibilidade e custo do deslocamento até o estabelecimento.

Exigências operacionais: necessidades específicas da carga.

Por exemplo, uma empresa localizada no interior de Santa Catarina pode encontrar vantagens logísticas em utilizar instalações portuárias da própria região, dependendo da rota e dos custos envolvidos.

Quais são os principais tipos de cargas movimentadas nos portos?

Os portos brasileiros trabalham com diferentes categorias de mercadorias.

Granéis sólidos

São cargas transportadas sem embalagem individualizada, normalmente em grandes volumes.

Exemplos:

soja;

milho;

minério de ferro;

carvão;

fertilizantes.

Granéis líquidos

São produtos líquidos transportados em estruturas apropriadas.

Exemplos:

petróleo;

combustíveis;

produtos químicos líquidos;

óleos.

Carga conteinerizada

São mercadorias transportadas dentro de contêineres.

Exemplos:

eletrônicos;

roupas;

máquinas;

peças;

alimentos embalados;

produtos industrializados.

Carga geral

Envolve mercadorias que não são necessariamente movimentadas a granel ou em contêineres.

Podem incluir equipamentos, estruturas industriais e outros produtos.

O que são portos fluviais?

Portos fluviais são instalações localizadas às margens de rios.

Eles possuem importância especial em regiões com grandes redes hidrográficas.

No Brasil, destacam-se instalações na Região Norte.

O Porto de Santarém, por exemplo, participa de cadeias logísticas que utilizam o transporte hidroviário para conectar áreas produtoras aos mercados internacionais.

O transporte fluvial também pode integrar operações com transporte rodoviário, ferroviário e marítimo.

Quais estados possuem importantes portos brasileiros?

Diversos estados possuem instalações portuárias relevantes.

Entre eles:

São Paulo: Santos e São Sebastião.

Rio de Janeiro: Itaguaí, Rio de Janeiro, Açu e terminais especializados.

Espírito Santo: Vitória, Tubarão e outras instalações.

Paraná: Paranaguá e Antonina.

Santa Catarina: Itajaí, Itapoá, São Francisco do Sul, Imbituba e Navegantes.

Rio Grande do Sul: Rio Grande.

Maranhão: Itaqui e Ponta da Madeira.

Pará: Vila do Conde e Santarém.

Pernambuco: Suape e Recife.

Bahia: Salvador e Aratu-Candeias.

Ceará: Pecém e Fortaleza.

A importância de cada instalação depende do tipo de carga e da região atendida.

Quais são os principais desafios dos portos brasileiros?

O crescimento do comércio exterior exige investimentos constantes.

Entre os desafios estão:

capacidade de atendimento;

dragagem;

profundidade dos canais;

acessos rodoviários;

conexões ferroviárias;

modernização de terminais;

digitalização;

custos logísticos;

integração entre modais;

sustentabilidade.

A eficiência portuária depende não apenas da estrutura do terminal, mas também da qualidade dos acessos e dos serviços logísticos.

Perguntas frequentes sobre os maiores portos do Brasil

Qual é o maior porto do Brasil?

Entre os portos públicos, o Porto de Santos lidera em movimentação de cargas. Considerando também os terminais privados, o Terminal de Ponta da Madeira liderou por tonelagem em 2025.

Qual é o segundo maior porto do Brasil?

Considerando a movimentação total por instalação individual em 2025, o Porto de Santos ficou na segunda posição, atrás do Terminal de Ponta da Madeira.

Qual é o maior porto de contêineres do Brasil?

O Porto de Santos é o principal complexo brasileiro na movimentação de contêineres.

Qual é o maior porto do Nordeste?

O Terminal de Ponta da Madeira, no Maranhão, destaca-se pelo volume de cargas. Entre os portos públicos da região, o Porto do Itaqui possui grande importância.

Qual é o maior porto do Sul do Brasil?

O Porto de Paranaguá é um dos principais destaques da Região Sul em movimentação total de cargas.

Qual é o maior porto de Santa Catarina?

Depende do critério. São Francisco do Sul possui grande movimentação de granéis, enquanto Itapoá e Portonave se destacam na movimentação de contêineres.

Qual é a diferença entre porto e terminal portuário?

O porto pode abranger uma estrutura organizada com diferentes instalações. Já o terminal é uma instalação específica destinada à movimentação ou armazenagem de determinadas cargas.

O que significa TEU?

É a unidade equivalente a um contêiner de 20 pés, utilizada nas estatísticas de movimentação de contêineres.

Todos os portos brasileiros realizam importação e exportação?

Não necessariamente. As atividades permitidas e os serviços disponíveis dependem da instalação, de sua estrutura e das autorizações aplicáveis.

Onde consultar o ranking atualizado dos portos brasileiros?

A ANTAQ disponibiliza dados oficiais de movimentação portuária por instalação, tipo de carga e período.

Conclusão

Os 20 maiores portos e terminais de destaque do Brasil demonstram a diversidade da infraestrutura logística nacional.

Enquanto o Porto de Santos lidera entre os portos públicos e possui enorme importância na movimentação de contêineres, instalações como Ponta da Madeira e Tubarão se destacam pelo transporte de grandes volumes de minério.

Outros portos, como Paranaguá, Itaqui, Rio Grande, Suape e Vila do Conde, possuem papel estratégico no escoamento de produtos agrícolas, granéis e mercadorias industrializadas.

Também merecem destaque as instalações especializadas em contêineres, como Itapoá e Portonave, fundamentais para diferentes cadeias de importação e exportação.

Entretanto, é importante lembrar que o conceito de maior porto depende do critério utilizado. Movimentação total em toneladas, volume de contêineres e capacidade operacional são indicadores diferentes.

Para empresas que atuam no comércio exterior, conhecer os principais portos brasileiros ajuda a planejar rotas, comparar custos logísticos e selecionar alternativas de transporte mais adequadas.

A escolha correta do porto pode influenciar o prazo de entrega, o custo nacionalizado da mercadoria e a competitividade de uma operação internacional.