No cenário do comércio exterior em 2026, onde a agilidade multimodal é a regra, o CPT (Carriage Paid To), ou “Transporte Pago Até”, destaca-se como um dos termos mais flexíveis e utilizados. Diferente dos termos marítimos como o CFR, o CPT pode ser aplicado a qualquer modal de transporte — aéreo, rodoviário, ferroviário ou marítimo — e é especialmente recomendado para cargas conteinerizadas. Para começar, é fundamental destacar que, no CPT, o vendedor cumpre sua obrigação de entrega ao entregar a mercadoria ao transportador por ele contratado. Portanto, entender o que é CPT é vital para garantir que sua empresa gerencie corretamente a transição de custos e riscos em operações multimodais.
A Separação entre Risco e Custo no CPT
Para começar, é importante esclarecer a dinâmica de “dois pontos críticos” que caracteriza este Incoterm. No CPT, assim como nos demais termos do Grupo C, o ponto onde o vendedor para de pagar os custos não coincide com o ponto onde o risco é transferido para o comprador.
Nesse sentido, a operação funciona da seguinte forma:
- Transferência de Risco: Ocorre na origem, no momento em que a mercadoria é entregue ao primeiro transportador. A partir daí, qualquer dano ou perda é de responsabilidade do comprador.
- Transferência de Custos: O vendedor é responsável por contratar e pagar o frete internacional até o local de destino designado.
Portanto, embora o exportador pague o transporte, o importador é quem “viaja com o risco”. Além disso, em 2026, com o monitoramento em tempo real de cargas, a definição exata do local de entrega no contrato evita disputas sobre taxas de terminal e movimentação.
Tabela de Responsabilidades: Vendedor vs. Comprador
Em primeiro lugar, o gestor de comex deve analisar a partilha de tarefas para evitar custos ocultos. De acordo com as normas da ICC 2020 (vigentes em 2026), a divisão de obrigações no CPT é a seguinte:
| Etapa Logística | Responsável no CPT |
| Embalagem e Marcação | Vendedor |
| Frete Interno (Origem) | Vendedor |
| Despacho de Exportação | Vendedor |
| Frete Internacional | Vendedor |
| Seguro Internacional | Comprador (Opcional) |
| Despacho de Importação | Comprador |
| Impostos de Importação | Comprador |
| Frete Interno (Destino) | Comprador (salvo acordo) |
Nesse sentido, o preço CPT inclui o valor da carga mais o frete internacional. Além do mais, em 2026, o uso do CPT na DUIMP exige que o importador declare o valor do seguro separadamente (caso tenha contratado), para que a Receita Federal possa compor o Valor Aduaneiro corretamente.
Diferença entre CPT e CIP
Finalmente, vale ressaltar que a única diferença entre o CPT e o CIP (Carriage and Insurance Paid To) é a obrigatoriedade do seguro. No CPT, o vendedor não tem obrigação de segurar a carga; já no CIP, o vendedor deve obrigatoriamente contratar um seguro de cobertura máxima (Cláusula A). Por fim, em 2026, a excelência operacional é alcançada quando o importador opta pelo CPT para ter a liberdade de negociar sua própria apólice global. Certamente, o domínio sobre o papel do CPT (Carriage Paid To) é o diferencial para manter a sustentabilidade do negócio e garantir que sua empresa negocie com autoridade no mercado global.
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