Imagine que você planejou toda a estufagem para um 40′ High Cube e, na hora do carregamento, o armador envia um 40′ Standard. Ou pior, você pediu um contêiner Food Grade e chegou um com odor ou resíduos. Essa troca inesperada de equipamento é um balde de água fria no planejamento logístico e pode gerar custos em cascata se não for resolvida em minutos.
Avalie o Impacto Imediato na Carga
O primeiro passo é técnico: a carga ainda cabe? Se a mudança for de um High Cube (HC) para um Standard (ST), você perde cerca de 30 cm de altura interna.
- Se a carga for volumosa: Você terá que deixar parte da mercadoria para trás (o que exige retificação de nota fiscal e DU-E) ou recusar o equipamento.
- Se a carga for pesada: A altura pode não ser o problema, mas a distribuição de peso e os pontos de amarração precisam ser revistos.
- Se a carga for sensível: Equipamentos como Open Top ou Flat Rack trocados por contêineres fechados (Dry) impossibilitam o embarque de cargas com excesso de dimensão.
Negocie com o Armador ou Agente de Carga
Não aceite o equipamento “goela abaixo” se ele comprometer a segurança ou o espaço contratado. Entre em contato imediato com o agente de carga:
- Exija o equipamento correto: Se o erro foi do armador e o equipamento reservado estava no booking confirmation, eles têm a obrigação de providenciar a troca.
- Negocie o frete: Se você decidir seguir com o equipamento inferior (ex: usar um 40′ ST no lugar do 40′ HC), exija uma redução no valor do frete marítimo, já que o volume transportado será menor.
- Custos de Redelivery: Se o contêiner já estiver na sua fábrica, questione quem pagará o transporte de volta ao terminal e a vinda do novo equipamento. Se o erro foi comprovadamente da transportadora ou do armador, você não deve arcar com esse custo.
Ajustes Documentais Obrigatórios
Se você aceitar a troca, a papelada precisa ser espelhada na hora. Divergências entre o equipamento físico e o declarado são imãs para o canal vermelho na alfândega.
- Packing List e Invoice: Devem ser atualizados para refletir a nova cubagem e, se necessário, a retirada de volumes que não couberam.
- DU-E (Declaração Única de Exportação): Deve ser retificada com os dados do novo contêiner e peso bruto exato.
- VGM (Verified Gross Mass): O peso verificado precisa ser transmitido novamente com as especificações do novo equipamento.
Para lidar com essas “surpresas” do armador com total segurança e saber exatamente o que dizer (em português ou inglês) para defender os interesses da sua empresa, conheça o treinamento Domine Comércio Exterior e Inglês Técnico em 4 meses. Através de um simulador prático exclusivo, você aprende a resolver problemas de falta de equipamento e erros de booking, além de desenvolver a fluência no inglês técnico para e-mails e reuniões sem depender de tradutores. O curso une a teoria do Comex com a prática do mercado global. Acesse aqui
Torne-se fluente no inglês e expert em comex em 4 meses
Único simulador que te deixa fluente no inglês e expert em comércio exterior ao mesmo tempo. Tudo isso em um simples e poderoso treinamento com 4 meses de duração.
Deixe um comentário