Interpretar corretamente os campos de frete no Bill of Lading (B/L) é o que garante que você não terá surpresas financeiras na chegada da carga ou problemas para liberar o “original” junto ao armador. No transporte marítimo, o B/L não é apenas um contrato de transporte, mas também o recibo do frete negociado.
Aqui estão os pontos cruciais para você analisar esses campos com segurança:
1. Freight Term: Prepaid vs. Collect
Este é o campo mais importante, pois define onde e quando o frete deve ser pago. Ele deve estar em total harmonia com o Incoterm da negociação.
- Freight Prepaid: O frete é pago na origem (geralmente pelo exportador). Comum em Incoterms dos grupos C e D (ex: CIF, CFR, DAP). Sem a confirmação do pagamento, o armador não libera o B/L original ou o telex release.
- Freight Collect: O frete será pago no destino (pelo importador). Obrigatório em Incoterms dos grupos E e F (ex: EXW, FOB). A carga só é liberada para o importador após o pagamento das taxas locais e do frete internacional no porto de descarga.
2. Freight Payable At
Este campo indica o local geográfico onde o pagamento deve ser efetuado.
- Se o frete é Prepaid, geralmente o campo indicará a cidade de origem (ex: Payable at Santos).
- Se for Collect, indicará o porto de destino (ex: Payable at Hamburg).
Nota técnica: Às vezes, o frete pode ser pago em um terceiro país (ex: Payable at New York), o que exige coordenação extra entre as partes.
3. Composição das Taxas (Freight Charges)
Muitos B/Ls trazem a discriminação das taxas, enquanto outros mencionam apenas “As per Agreement”. Quando detalhados, os campos mais comuns são:
| Sigla / Termo | Significado | Descrição |
| O/F (Ocean Freight) | Frete Básico | O valor principal do transporte marítimo. |
| BAF (Bunker Adjustment Factor) | Sobretaxa de Combustível | Ajuste variável baseado no preço do petróleo. |
| CAF (Currency Adjustment Factor) | Ajuste Cambial | Taxa para compensar flutuações de moedas fortes. |
| THC (Terminal Handling Charge) | Capatazia | Custo de movimentação da carga no terminal portuário. |
| VGM Fee | Taxa de Pesagem | Custo administrativo para processar o peso bruto verificado. |
4. Unidade de Cobrança: W/M (Weight or Measure)
Para cargas consolidadas (LCL), o armador utiliza o conceito de Revenue Ton. O frete é calculado com base no que for maior: o peso real ou o volume da carga.
- Se o campo indicar W/M, o valor do frete foi definido pela “tonelada de receita”.
- Em embarques de contêineres cheios (FCL), o frete costuma ser Lump Sum (valor fixo por unidade de equipamento).
5. Freight “As Per Agreement”
Se você encontrar esta frase no B/L, significa que os valores exatos de frete não estão impressos no documento por questões de confidencialidade comercial. No entanto, o termo Prepaid ou Collect precisa estar presente para indicar a responsabilidade do pagamento.
Dica de Especialista:
Sempre confira se as taxas de Demurrage (sobre-estadia de contêiner) possuem menção no corpo do B/L ou se o documento faz referência às condições do contrato original (Service Contract). Isso evita discussões jurídicas caso o contêiner fique retido no porto por mais tempo que o previsto.
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